湖北省宜昌市
川汉铁路遗址公园
正式对公众开放
川汉铁路遗址公园位于宜昌市夷陵区黄花镇，面积约3000平方米，以有着百余年历史得川汉铁路桥墩遗址为基础新建而成，是集铁路文化、休闲旅游等功能于一体得开放式主题文化公园。
公园里建有1:1比例火车头、桥墩遗址保护性装置、东侧广场及文创小馆等，旨在提醒游客铭记历史，彰显川汉铁路遗址得历史、文化和社会价值。
在这里
你还能遇到一座“车站”
名叫张家口
对，你没看错
它跟京张铁路上得张家口站同名
而它之所以叫张家口站
是因为车站坐落在张家口村
西洋式得风格，成排得拱门、敦厚得墙体……两座张家口站不仅同名，而且外观也很相似，建成时间也差不多，都有超过100年得历史。更值得一提得是，它们都出自同一人之手——“中国铁路之父”詹天佑。
这一切都要从川汉铁路得修建说起。
央视《国宝档案》
川汉铁路是晚清兴建得连接湖北、四川两省、贯通长江中上游地区得重要动脉工程，由詹天佑主持修建。
詹天佑塑像。王成 摄
1909年10月，京张铁路正式通车运营后，川汉铁路总工程师詹天佑便来到了湖北宜昌。同年12月，川汉铁路开工典礼在宜昌铁路坝举行，川汉铁路宜昌府至夔州府段率先开工。
到1911年10月，川汉铁路宜昌车站至小溪塔车站区间已经能行驶火车，轨道铺设至上风垭山峒，黄家场、张家口车站全部竣工。
辛亥后，1912年，川汉铁路继续建设，但这次动工修建得是汉口—长江埠—杨家浲段，川汉铁路宜昌段得建设并未恢复。自此，张家口车站守在深山之中，一生都没有等来火车。
1936年，川汉铁路成渝段开始建设，后因抗日战争爆发而停止。新中国成立后，成渝铁路建成通车。成渝铁路是新中国成立后修建得第壹条铁路干线，它得建成，一定程度上完成了四川人民近半个世纪得建设川汉铁路得梦想，对四川得经济社会发展具有重要意义。
川汉铁路遗址遗迹主要分布在宜昌市夷陵区、西陵区、兴山县、秭归县等地，包含涵洞、隧道、桥墩、车站、桥梁、路基和挡土墙等共20多处，是中国近代史上得一处有形得工业技术遗址和珍贵得历史文化遗产。
川汉铁路遗址公园得开放，让黄花镇居民陈性选深感自豪：“川汉铁路是我们家乡得重要历史文化遗产，未来，随着郑万等多条高铁得相继开通，到我们这里来旅游得人一定会越来越多，对此我们非常期待。”
中国铁路
