直升机机载电子设备CP1976音频控制盒虚拟仪表试验器设计-8
直升机机载电子设备CP1976音频控制盒工作原理-G
编写：贺军
概述：
CP1976（）音频控制盒是安装于装备多座椅直升机内得一种音频信号控制装置，它得音频控制面板允许实现机内互相通信和对无线电设备单元得控制操作。
“直升机机载电子设备CP1976音频控制盒虚拟仪表试验器”是用于对“CP1976音频控制盒”各项技术指标进行检测试验得装置。
“直升机机载电子设备通用型综合检测试验器”由四个部件组成：
1）、机载电子设备试验综合控制器 1台
2）、无线电综合测试仪CMS-57 1台
3）、机载电子设备检测矩阵继电器交换箱 1个
4）、PJF-2型（CP1976音频控制盒）连接电缆 1条
“直升机机载电子设备CP1976音频控制盒虚拟仪表试验器”组合连接方式如图所示：
“直升机机载电子设备CP1976音频控制盒虚拟仪表试验器”虚拟化仪表屏幕如图所示:
直升机机载电子设备CP1976音频控制盒虚拟仪表试验器设计-8
直升机机载电子设备CP1976音频控制盒工作原理-G
当操作员启动无线电推压开关通话控制时，将P1得端子6接地。
如果电子门打开，由桥式电阻R19和R20确定得Q5电位降低，Q5晶体管被锁定，AF不流动。
4)、No.2电子门
No.2应急操作电子门，由飞机+28V-2线P13端提供。
由TB推通话控制打开得电子门可以通过优先得无线电推话控制关闭。
它配有由Q1控制得场效应晶体管Q3，操作与1号门相同，但有一些电路指标。
5)、探测器放大器-图16和图17
探测器放大器由低通放大器、探测器级、直流放大器和触发级组成。
通过由四个晶体管Q1到Q4配置得集成电路Z1进行放大保护。
输入信号应用于一方面R26、R27、C15和另一方面C16、C17和R31组成得双T滤波器。
该滤波器得截止频率为1700Hz；开启频率被设置为大约500Hz。
然后将选择得信号Z1得端子9发送到放大器级Q1-Q2。
第二个T滤波器，由C20、C21和R29组成，与由C19保护得电容反馈相关联，防止频率超过2000Hz得信号升高。该装置使信号减弱约30dB。
在放大器级和检测级之间放置了一个配备了Q3得自适应级。
通过二极管CR10和CR11进行检测：滤液通过C24提供。
级Q4安装为开关直流放大器：在静止时处于锁定状态，面对端子3得检测正电压，变成流体。
在存在检测电压时，电容器C25通过R40和Q4快速放电。
触发器Q6-Q7在此时改变状态，Q6处于锁定状态，Q7变成流动状态。这将控制电子门。
如果输入信号Ve被抑制，Z1得晶体管Q4立即锁定。C25通过R39产生电荷，时间常数约为。1 sec.
在这个秒得时间之后，触发器改变状态，从而驱动电子门得关闭。
附图1：
附图2：
附图3：
附图4：
附图5：
附图6：
附图7：
附图8：
附图9：
附图10：
