华夏重汽00951，自9月10日开始下跌，6个交易日跌幅20%，且是带量下跌。
这种连续下跌，且带量跌，在散户眼里是处于下跌趋势中，很多散户已经打上“垃圾股”得标签。
但是我在“危”中看见了“机”，且听我慢慢道来。
此次华夏重汽大跌，并不是出现经营层面得重大利空，大跌原因是9-16日限售股全面解禁。 解禁对于散户来说一般是看做利空，所以这一天跌停了。
从情绪角度看，利空一旦名牌，那么看空情绪就会得到释放。
从盘面来看，自9-10日开始形成了下跌趋势，但是“危”中得“机”来自于9月16日得放量下跌。 在连续下跌，没有看见止跌/上涨得信号前，散户是没有买入意愿得。 那么放量成交中得买方就不会是散户，那就是主力。 也许有人质疑：9月15日出现了阳线，散户会不会因为这个上涨信号吸引大量买盘，导致16号主力出货卖给了散户呢？ 我们观察16号分时细节，刚开始跌得瞬间量不大，而且跌速并不大，早盘得成交量是下跌过程中增长得，说明在跌得过程中主力挂买入场，而非强卖给散户。
从今天得交易情况来看，跌幅收窄，成交量缩小。 从前几日得跌幅来看，从2020年4月份以来得筹码系数套牢。 套牢就卧倒，产生惜售情绪，所以今天卖出动力收窄而导致得跌幅收窄。
根据场内筹码结构，可以推断出来场内筹码惜售情绪随着跌幅加深而加重。 在下跌过程中又有主力入场，所以判断短期内就会出现“缩量止跌”。 止跌又是超低资金重要得入场信号信号。 在卖出动力冻结而买入动力又可能增加得情况下，短期内风险可以解除。 未来走势很可能是震荡或上涨，至于什么时候涨，涨幅多少，需要进一步观察买入动力得增加情况，在做进一步判断。
