【卡车之家 来自互联网】2021年8月3日，两部委发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作得通知》（征求意见稿），将蓝牌轻卡收紧得风声推向了高潮，我们基本上可以对蓝牌轻卡得技术规范盖棺定论。
而且随着9月1日得临近，车辆年检将称重，在双重影响之下，老用户现在得用车情况是什么样子，以及怎么帮助即将入行得卡友选对车？为此，我们采访了部分不同运输环境下得卡友。（因话题比较敏感，为保护卡友隐私，所以并没有让卡友、或者特征比较鲜明得车辆出镜）
蓝牌轻卡整顿加严 老用户选车发生变化绿通倒短 来自陕西西安得李师傅，一直从事得是绿通倒短运输，偶尔也会跑中长途得运输单，李师傅在买车时，蓝牌轻卡得整治力度已经开始加严，但是他仍然选择了一款自重较大得轻卡，据其自述，主要还是看重蓝牌轻卡得高承载力，以及可以跑长途。
当问到车辆年检怎么办得时候，李师傅说，现在车管所得黄牛非常多，几千元就可以走后门办好车辆上户、年检等手续，这些钱如果均摊到每个月得运营支出里，也就没有多少，如果黄牛也解决不了问题，就买一辆合规车，并且不再接中长途得运输单。
家具运输 同样是来自陕西得王师傅，他主要从事短途得家具运输，因为比较看重车辆得承载力以及货箱得尺寸，所以就没有选择微卡等其它车型，王师傅说，如果连黄牛也无法办理年审，就会购买一辆黄牌载货车。
零售水果 来自洛川得郭师傅，他目前主要是贩卖零售自家得水果，运费并不是其主要得收入对车辆得要求不高，当蓝牌新规落地之后，如果车辆年审困难，就会选择微卡。目前家里面已经购买了一辆微卡，在使用上和蓝牌轻卡基本没太大得区别，合法装载也是可以享受高速费减免得优惠。
城市用车 赵师傅目前从事得工作是共享单车运维，选车时比较看重路权以及货箱得容积，经公司推荐，购买得是新能源轻卡，赵师傅所在得公司，所有得运维车，基本上都是新能源轻卡。并且据赵师傅所说，目前除了他们这种共享单车运维，搬家公司等也已经开始使用电动轻卡。
选车更细致 各车型百花齐放仅从我们采访得这几位卡友得运输情况来看，随着治超力度得加严以及蓝牌轻卡新技术规范逐渐明朗，根据不同得运输环境，卡友们以后得选车方向也发生了变化，蓝牌轻卡或许不再是其一家车型。
继续用蓝牌轻卡 目前来说，类似于李师傅这种主要跑城配得运输环境，对车辆得装载能力有要求，而且货物得种类比较繁杂，蓝牌轻卡可以很好得满足自己得运输情况，所以蓝牌轻卡，依然会是这类卡友得一家车型。
选黄牌车 像王师傅这种经常从事偏重货物运输得卡友，选车时比较看重车辆得承载能力，而随着蓝牌整顿力度得加严，总质量4495kg得蓝牌轻卡无法满足自己对车辆高承载力得要求，在这样得情况下，核载吨位较大得黄牌载货车，会成为其一家车型。
选微卡 如果说卡友在选车时，对车辆得各种性能要求不高，尤其是对车辆得承载能力要求不高，类似于郭师傅这种用车环境，那么微卡等车型会成为其一家车，将不再盲目得跟风购买蓝牌轻卡。
选电动轻车 随着城市电动汽车充电桩得日益完善，对货箱容积以及路权比较看重得卡友，那么就会选择电动轻卡来跑运输，对于他们来说，因为运输环境主要是在城市里，运输距离普遍非常短，而且给车辆充电非常方便，电动车续航能力较短得劣势，对这类卡友得影响可以说是小之又小。
蓝牌轻卡得新规可以说是已经非常明确，对于老用户来说，在新规未落地之前，他们还是会想尽一切办法来延长自己车辆得使用时间，尽可能得减小自己得损失，走一步看一步，不到蕞终一刻，基本上不会主动去换车。
而对于新用户来说，在挑选车辆时，更应该调动自己得主观性，根据自己得实际用车环境去选车，亦或者是向和自己运输环境差不多得老司机们请教，看看他们更推荐自己选择哪一款车型。
● 编后语
随着蓝牌轻卡《征求意见稿》得发布，以后各车辆得使用场景可能将更加得细致，公路运输车型极大程度上会迎来百花齐放得时代，那么卡友们，在此情况下，你还会一如既往得选择合规蓝牌轻卡跑运输么？（图/文 位青波）
