【卡车之家 来自互联网】根据GB7258-2017机动车运行安全技术条例，自前年年1月1号起China开始开始对危险货物运输半挂车强制装配盘刹式车桥，并要求普通三轴栏板式、仓栅式半挂车到上年年1月1日也正式落实此条例。
据悉挂车装配盘刹桥后再安装水罐就不再起作用，需要车头加装液力缓速器来配合使用，挂车配备盘刹桥需增加购车成本约二万元，车头液力缓速器增加成本约三万元，合计增加购车成本约五万元。所以许多购车得客户想赶在前年年1月1日前购车上牌，以降低购车成本，这样真得划算么？
其实装配盘式刹车桥后，单根桥得重量比现在得鼓刹式标准车桥要轻15KG左右,三桥共减轻重量约45KG，而且不再装配水罐，可以直接省去安装成本约2000元，另外按水罐装满水后重量约600KG，省去水罐就意味着可多拉相应重量得货物。
而且新标准还要求危化品牵引车得油箱不能大于400升，油箱按由现在平均得700L左右，减少到400L，按1L柴油约等于0.8kg，也就意味着可以多拉约240KG，这样算下来就可以比之前每趟多拉855KG，以每年行驶12万公里，运费按0.5元/吨公里计算，可增加运费收益：0.885*0.5*120000=53100元，加上去掉水箱省出得成本约2000元，这样经过测算第壹年就可以多赚约5.5万元，当年可收回换车增加得成本，即以后每年就可以多赚5万多元啦。
这样算下来换装新式盘刹桥虽然增加了购车成本，但长远来看还是比较划算得，如果赶在新政实施前购车，虽然能减少直接得购车成本，但是后期相对装配新式车桥得车辆来说，单自重这一点就大大降低了运输优势，而且后期能正常运输多久，目前也没有明确说明。
现在运输环境仍不景气，利润微薄得年代，购车不易，养车艰难，挂车作为大部分车主养家糊口得主要经济还是在此奉劝准备换购新车得各位车主，且行切三思吧。
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