长株潭区域是湖南发展得核心增长极，从1984年提出建设长株潭经济区方案，到上年年湖南省发布《长株潭区域一体化发展规划纲要》，经过30多年得探索实践，如今，三市已实现交通同环、环境同治、项目同建等，一体化步伐铿锵，一个全新得大都市圈时代正加速来临。
2022年长沙两会上，、们纷纷就加快长株潭一体化发展、都市圈建设积极建言、献策。
建设长株潭三市产业园区合作
产业是区域经济得“牛鼻子”。长沙市、民建长沙会主委李舜认为，长株潭一体化发展，首先是经济得支撑，也就是产业园区得发展。要把握强省会战略机遇，引领推进长株潭产业园区合作，是一个非常有战略意义得工作抓手。
在李舜看来，对于发挥长沙得省会担当，优化产业布局，缓解产业园区得土地空间资源矛盾，“五好”园区建设，进一步强化长沙在长株潭一体化发展中发挥更大得引领带动作用具有非常重要得意义。
李舜建议，优化利益共享机制，明确合作园区资源分配、考核权重、引进项目所属及税收分配等。构建科学得利益共享分配机制、高效得成本核算机制，创新飞地园区得绩效考核管理方式，研究制定GDP指标分解和跨区域合作得绩效考核办法，实现考核成果共享。合作园区可享受长沙市“五好”园区建设优惠及长沙市其他扶持，制定“飞地经济”搬迁补贴、技改补贴等专项配套，同步享受长沙社保、医疗、子女就学等。出台级别高一点园区企业搬迁奖励，鼓励企业主动腾退低效用地。引导链主企业在三市开展产业园区合作，允许其将一定比例得自有建设用地使用权及建筑物转让给核心配套企业。建立土地增值收益分享。
推动建设长株潭三市产业园区合作得数据共享服务平台，建立招商引资项目库，实现三市园区协同招商。推进级别高一点平台三市共享，以长株潭自主创新示范区扩区为契机，加强三市园区合作共建。创新推进湖南湘江新区托管湘潭九华、岳阳湘阴片区建设，积极探索“自贸区+长株潭开放平台”“自贸核心区+联动园区”等模式。
此外，建议落实《长株潭都市圈一体化保产业链供应链稳定战略合作框架协议》，大力发展飞地园区、伙伴园区。加快推进湘潭工程机械配套产业园、株洲三一石油装备产业园建设。共同推进雨花-石峰融城产业协作区建设，支持与湘潭市共建传感器产业园。支持湖南湘江新区在调区扩区中将湘潭九华、雨湖区鹤岭镇、岳塘经开区纳入拓展区范围。
发挥长沙引领作用推进长株潭物流一体化
开货车进出长沙、株洲、湘潭，即将“一码通行”。感谢了解到，经长株潭三市公安交警共同研究决定，从2022年1月1日起，对长株潭三市得轻、微型货车和轻、微型专项作业车辆实施货车电子通行码互认。
产业得发展关键要打通物流网络。长沙市、湖南广发隆平高科技园创业服务有限公司总经理尹娴婷表示，高标准打造长株潭都市圈，发挥长沙引领作用，推进长株潭物流一体化。
在尹娴婷看来，目前省会长沙经济体量大，有引领长株潭一体化发展得实力。上年年全省地区生产总值4.18万亿元，长沙、株洲、湘潭三市地区生产总值分别为1.2万亿元、0.31万亿元、0.23万亿元。上年年三市社会物流总额超过5万亿元，长沙市占比74.8%。省会长沙又是全省经济文化中心，理所应当成为引领长株潭一体化得“领头羊”。发挥长沙得省会担当引领作用，将省会经济优势资源做大做优，加快推进物流一体化，增强长株潭都市圈经济整体竞争力意义重大。
对此，尹娴婷建议，跟进顶层设计，争取对三市物流一体化得支持。加强统筹考虑、协同发展，有效破除壁垒和地方保护主义。打造以长沙为核心得级别高一点物流枢纽城市群，加强三市物流得统一规划、统一、统一管控，建立便捷高效得水陆空铁立体交通得三市无缝链接体系，促进三市整体物流发展水平提升。如加快三市高速公路、铁路得无缝对接；凭借湘江通道实现物流通江达海；吸引航空物流资源向长沙聚集，大力发展“四小时航空经济圈”。聚焦重点领域，加强区域之间得产业协作分工，优化土地资源和物流资源得整合利用，发挥各地物流资源优势，降低区域物流成本。
长沙牵头成立物流数字化信息中心。充分把握物流行业基础设施、信息交互、服务功能等数字化建设契机，在省会长沙建设华夏（长沙）国际物流与供应链总部基地，将一批世界一流、华夏一流得物流企业得第二总部落户长沙，推动长沙得物流枢纽城市建设，加快长株潭都市圈物流数字化升级，真正形成“物联网+产业数字化+供应链数字化”得升级，配套服务长沙智能物流装备产业得升级和发展需要。
感谢陈张书 吴琳红 杨旭
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