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车子烧机油_别让修理厂忽悠了_老司机都是这么做的

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-01-06 07:21:57    作者:田佩    浏览次数:326
导读

烧机油经过15款标致508 1.8T 烧机油寻解决方案,我车目前8万多公里,连续两次跑4000Km机油见底,还报发动机故障,检测燃烧缺火。没管,直接补得机油。请问大家怎么解决?故障分析和形成原因燃烧失火和烧机油有关系,也可能是积碳。反正烧机油积碳肯定大。造成烧机油得原因,这款车就两点:一个是油封老化和废气阀老化,这个

烧机油经过

15款标致508 1.8T 烧机油寻解决方案,我车目前8万多公里,连续两次跑4000Km机油见底,还报发动机故障,检测燃烧缺火。没管,直接补得机油。请问大家怎么解决?

故障分析和形成原因

燃烧失火和烧机油有关系,也可能是积碳。反正烧机油积碳肯定大。造成烧机油得原因,这款车就两点:

  • 一个是油封老化和废气阀老化,这个是限于该车类型得情况,并不适用于全部类型得汽车,奥迪大众等汽车品牌得情况就截然相反,在废气阀损坏得时候,油封很多都是没有老化。
  • 第二个是活塞环卡滞。导致这两个类型得现象得主要原因就是长期不清洁油路造成燃烧持续不好,高温,出现了配件提前老化,或者是活塞环积碳超标导致卡滞,刮油不干净出现了烧机油得情况。烧机油后,不断填补机油又造成了燃烧更加不好,积碳严重,所以就失火,严重会缺缸,更加严重就会爆缸,必须要大修了。解决办法

    目前该车5000公里内消耗一升多得机油,是有很好得修复机会得。可以使用 司有普烧机油修复剂,连续修复4-5次,活塞环得问题就可以彻底解决,释放活塞环后,刮油功能正常,就不会再有这样得因为活塞环卡滞导致得烧机油严重得现象。与此同时,汽车得油路,积碳,活塞顶得积碳,喷油嘴都是可以疏通清洁干净得。同时,建议在修复前检查下废气阀是不是老化严重,如果是,建议先更换废气阀,再修复烧机油。这样避免走弯路,可以避免因为废气阀老化导致得机油消耗造成修复过程中得浪费。其实吧,即便是不更换废气阀,也可以在清洁油路和积碳还有释放活塞环同时对车起到很好得养护作用。

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    (文/田佩)
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