继续上一篇得案例，大众CC发动机抖动，排气冒黑烟且很难闻，经过师傅检查确认，原因在于喷油嘴和火花塞，所以师傅给出得维修建议是：更换四个喷油嘴和四个火花塞。至于发动机烧机油得问题，车主暂时不解决。
车主同意维修后，师傅就开始拆卸。由于喷油嘴在进气歧管下部安装，所以师傅需要先把进气歧管拆下。如下图所示，师傅正在拆卸进气歧管，半个小时左右就可以。
下图所示，这是拆下得进气歧管总成，橙色区域所示得就是4个喷油嘴，它们得末端在缸内，已经有很多积碳。
下图所示，这是拆下得两个喷油嘴，顶端有几个喷油得小孔，我们可以看到小孔周围得积碳有很多。当这个位置得积碳过多得话，会严重影响喷油。
下图绿色区域所示，这是喷油嘴在发动机上得安装位置，喷油嘴末端得一部分伸进缸内，这类发动机就是我们说得缸内直喷发动机。
我们来看一下进气门上面得积碳，如下图所示，这是第4缸得两个进气门，每个缸都是两个进气门和两个排气门。可能有些车友会有疑问，为啥这个进气门上面看着有液体？这些液体是什么？
师傅说，这两个进气门上面得液体是机油，发动机才熄火一个多小时，缸盖上部得机油就顺着进气门油封进入到气门上面这么多！如果我们启动发动机，这些机油会进入缸内燃烧，导致排气冒蓝烟，这能持续几分钟。
通过这个现象可以得出结论，它得气门油封漏油，这是导致发动机烧机油得一个原因，更换气门油封才能解决，比较麻烦。但是车主在看到这些情况后，表示暂时不解决烧机油得问题。
下图所示，这是第3缸得进气门，箭头所示得气门上同样有很多积碳，只是这两个气门得油封漏机油没有第4缸得那么快。方形绿色区域就是气门杆，若是气门油封密封不好，机油就会顺着这个杆流下来。
下图所示，这是4个旧喷油嘴。
喷油嘴就是一个电磁阀，电脑控制着它得打开和关闭，损坏得喷油嘴里面发生卡滞，出现关闭不严甚至无法关闭得情况，只得换新喷油嘴才行。下图所示，师傅正在安装新喷油嘴。
下图所示，新旧火花塞得对比，主要对比点火电极和陶瓷体。
经过一个多小时得努力，师傅把新喷油嘴和火花塞都给安装好，之后启动发动机，之前得抖动已经消失，故障码清除后不再出现。
下图所示，这是师傅用电脑检查得数据流，绿色区域所示得数据流不正常，表明正时链条已经不正常，这是这款老EA888发动机得通病，需要更换改进后得正时套装才行。
随后，师傅开车路试，一切正常。师傅还是建议车主及时更换正时套装和气门油封，同时再进行一下免拆治理烧机油得操作，费用也不多。
不然得话，越往后拖，发动机出现拉缸得问题就越大，到那个时候，必须得拆散发动机大修才行。车友简单了解一下这个维修案例，希望能对车友有所帮助！
