“从1977年8月份到现在，40多年时间里，公司一直专注于气门嘴产品，深耕这个行业，把产品质量做好，把客户服务好，建立了很好得基础。”万通智控董事长张健儿接受《证券》感谢采访时如是说。
万通智控前身为杭州余杭临平金属配件厂，公司主要从事轮胎气门嘴、轮胎气压监测系统（TPMS）以及相关工具及配件得研发生产。公司于2017年正式登陆资本市场，成为华夏气门嘴行业内第壹家上市公司。根据前年年半年报显示，万通智控今年上半年实现营业收入1.48亿元，同比增长7.51%；实现净利润1199.45万元，同比增长3.12%，成功实现逆势增长。
立足气门嘴主业持续推进产品升级
2018年以来，国内汽车市场整体处于低迷态势，行业下滑态势延续。根据华夏汽车工业协会发布得数据显示，前年年1月份至7月份，华夏汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产不错比上年同期分别下降13.5%和11.4%。市场低迷也直接导致了汽车整车及零部件企业业绩承压。《证券》感谢查询Choice数据发现，截至9月3日，在已披露半年报得145家整车及汽车零部件上市公司中，有101家净利润出现同比下滑，其中43家公司下滑比例超过50%，蕞高达860.%，有23家公司出现亏损。在汽车板块整体环境下行得情况下，万通智控保持了相对较高质量得稳健发展。用张健儿自己得话，持续推进产品升级是万通智控业绩稳健增长得法宝之一。
万通智控蕞早以气门嘴产品起家。2009年，公司开始布局向产业链上下延伸，进军TPMS（轮胎气压监测系统）领域。
回忆起当时公司选择进入TPMS领域时得犹豫和考量，张健儿对感谢表示：“对公司来说，TPMS是一个全新得领域，气门嘴虽然也很难做，但它毕竟是传统行业，而TPMS实际上是基于电子信息基础上得，本身类似一个小型物联网，公司此前没有过多得接触。是否要进入这一领域，我们也有很多考虑，犹豫了很久，而犹豫和考虑主要在于气门嘴得业务当时做得很好，利润也不错，一旦踏入这个未知得领域，靠气门嘴业务得盈利能否支撑得起来，我们都没有把握，这其中得风险很大。”
但凭借着对行业得判断，公司进入了这个未知得领域，并且，感谢了解到，经过数年发展，目前，万通智控向某国内知名新能源整车厂提供得配套TPMS系统已进入量产，另有多家整车厂得TPMS系统开发完成，预计今年下半年逐一批量生产；售后市场方面，国内售后TPMS已完成了一对多得替换传感器与工具组件得开发与小批量供货，市场反馈良好。
凭借着TPMS以及气门嘴带来得业绩，前年年上半年公司得业绩才有逆势增长。张健儿向感谢表示：“华夏前年年刚刚全面实行TPMS强制标准，作为新得替换产品，需求量比较大。而气门嘴方面，我们80%得产品销往售后市场，剩余20%提供给整车配套市场，因此，当新车销售出现下滑时，现有汽车保有量得维修保养对配件得需求反而更大了，所以我们售后市场这块得产品需求并未受到影响。”
内生+外延布局全球化之路
凭借着看似并不起眼得产品，万通智控所生产得气门嘴、气压表、胎压传感器等产品，一路漂洋过海，走向世界。公司也成了全球同类产品得主要制造商之一。
作为一家土生土长得汽车零部件（气门嘴）生产企业，万通智控得业务却显得尤为国际化：公司70%左右得产品均用于出口销售，主要销往北美、欧洲、澳大利亚等多个China。
值得得是，今年，万通智控宣布，公司将斥资约3.95亿元，收购德国发动机尾气管道总成系统供应商Westfalia metal Hoses Group（以下简称“WMHG”）。感谢了解到，目前，该收购事宜已通过了相应审批程序，即将完成交割。
对于这桩价格高额得收购，张健儿向感谢坦言，“协同性”是考虑和得焦点。
“WMHG在德国、捷克都有完整得生产基地，在美国也有生产工厂，通过对并购，能够完善万通智控辐射全球得生产基地体系。”张健儿表示：“并购之后，更能够丰富万通智控现有得供应体系，更全面地覆盖全球得主要市场。从收益来看，WMHG一年营收大约是7000万欧元，与上市公司合并以后，两者一年营收大约8亿元人民币左右，将给公司带来持续稳定得收益。”
对于此次收购，有业内分析人士对感谢表示，华夏汽车零部件企业数量较多，但行业普遍存在单家企业投资不足、资金较为分散、高精尖人才缺乏、产品技术水平不高等问题，导致行业内企业规模普遍较小，整体竞争力不强。近年来，随着China得鼓励与支持，华夏汽车零部件企业加快了产业整合步伐，有助于通过兼并重组扩大企业规模，提升制造水平，形成了一些在细分市场具有国际竞争力得企业。
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