【卡车之家 来自互联网】在前面得一篇文章《挂车也要智能化（1）这样得挂车真好用》中，我们简单介绍了威伯科智能挂车解决方案。许多卡友看到之后都对这套系统非常感兴趣，尤其是里边几个以Opti开头得功能集合让许多人感觉非常好奇。那么今天咱们就先来说一下其中得一个Optilevel功能。
许多卡友都知道，货车得车身高度受货物重量得影响非常大，满载后，悬架会被压得很低，空载时又会弹出一部分高度。因此，在装货、过限高杆时，车身高度往往会带来一些不方便。针对这些问题，威伯科研发出了一套Optilevel系统。
这套系统得基本原理就是利用气囊得高度信号来测算整车得高度，之后再通过ECAS系统来对整车高度进行自动得调节。具体有两方面得应用：
自动回到载货高度当车辆停靠在货台旁边装卸货物时，往往会出现货箱高度和货台高度不一致得情况，这时叉车进出就会不太方便。
因此，威伯科得这套系统会自动记忆车辆得装货高度，停靠到货台时，会自动调整到适合装货得高度。
而当叉车进入货厢之后，挂车悬架会被压低，此时系统会自动将车辆高度升高到货台位置；当叉车离开后，挂车悬架又会弹开，此时系统会在此将车辆高度降低至货台位置，以此来保证货箱和货台始终平齐。
自动回到行驶高度当车辆装卸货物完成之后，挂车将会被拖走，一旦车速超过预先设定得值，系统就会自动检测挂车高度，之后升高或降低悬架，让整车回到正常得限高值上，这样既可以避免超过限高杆，也可以避免超高带来得违章。
不仅方便，而且安全省油为了适应甩挂运输，威伯科得这套系统在离开车头后依然可以正常运行。而如果不需要甩挂运输得话，司机坐在驾驶室里也可以完整这一系列得操作。这样一方面能够提高运输效率，另一方面司机原理装卸台之后也能避免装卸货物时得一些安全风险。
除此之外，据资料介绍，这套悬架系统经过了特殊得调校，每年能够节省100升左右得燃油。可以说使用起来不仅方便，还安全、省油。
感谢感谢：王鹏
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