" 巨变 " 是时下中国汽车市场一个非常流行的词汇，大到产业结构，小到产品形态，细到消费观念，一场前所未有的风暴正在席卷整个中国车市，并且逐渐改变人们的生活。
特别是在新能源领域，不仅传统汽车生产企业纷纷布局，" 互联造车 "、" 制造业造车 " 所代表的 " 造车新势力 " 也纷纷崛起。而后者更是以 " 颠覆者 " 的形象频频亮相。
在这样的背景下，传统企业与这些新入局者们究竟有怎样的立场，又如何看待彼此和自身的呢？
9 月 10 日，在 2017 中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，一场以 " 传统企业与新入局者的视角与行动 " 为主题的思想交锋激烈展开，唇枪舌剑之中，产业和行业的现在与未来得以一窥究竟。
经验 vs 迭代：谁更有砝码
▲广汽新能源汽车有限公司总经理 古惠南
" 哪个新入局者不是到处挖传统企业的‘老兵’啊？" 交锋乍一开始，广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南便 " 语出惊人 "。
他认为，所谓新入局者生存下来自然就是 " 老兵 " 了，而 " 老兵 " 倒下的也数见不鲜。不过对时下的 " 老兵 " 们来说，" 不是等着别人来改革、整合，自己也会去整合别人。"
▲浙江吉利控股集团有限公司副总裁 刘金良
