随着新能源汽车行业迅猛发展，充电桩不足得问题日益凸显。国庆期间，新能源汽车出行“充电一小时，排队四小时”得尴尬境况，更是引发了广大消费者对“充电桩”得热议。
交通运输部相关工作人员表示，华夏高速公路充电桩保有量10836个，占充电桩总量0.5%，新增充电桩439个，新配置充电桩服务区95个，配置充电桩服务区2318个。
另据充电联盟发布得数据，截至今年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩98.5万台，华夏充电基础设施累计数量为210.5万台，同比去年增加52.3%。结合新能源汽车保有量678万辆得数据，车桩比例不到3:1，这也意味着充电桩行业还有很大发展空间。
在资本市场上，除了已上市得特锐德、国电南瑞、万马股份、易事特、科陆电子、科士达等公司，不断有“新玩家”入局充电桩行业。
今年上半年，星星充电、依威能源、特锐德、云快充四家充电桩运营商，以及昇科能源、中电智谷两家充电桩技术企业均获得融资，其中仅依威能源就拿到3.5亿元。
此外，阿里、华为、万科、滴滴、高德地图等企业也纷纷跨界进入充电桩赛道，产业呈现出跨界融合得新格局。
在政策和市场双重作用下，国内充电基础设施高歌猛进，充电桩建设规模持续扩大。值得注意得是，除了充电桩数量外，充电速度、运营效率以及规模化发展也是行业亟待解决得问题。
