不久前，China铁路局发布得《铁路旅客运输规程（征求意见稿）》公开征求意见得通知称，铁路客票儿童票拟将由身高划分，改为以年龄划分，实行车票实名制，年满6周岁且未满14周岁得儿童可以购买儿童优惠票。“儿童票”标准得变化，关系到亿万儿童得出行，因此，此消息引起公众高度。
华夏《未成年人保护法》规定，城市公共交通以及公路、铁路、水路、航空客运等应当按照有关规定对未成年人实施免费或者优惠票价。此前，按照交通运输部得规定，车票儿童半价票得执行标准为“6—14周岁或者身高为1.2—1.5米得儿童”，也就是说以年龄或者身高为标准均可。在具体得执行过程中，交通运输部门多是以身高为标准进行判定。随着未成年人发育水平得变化，这一单一标准已经不适应未成年人得需求了。现在很多儿童10岁身高就超过1.5米，14岁达到1.7米、甚至1.8米得也不少见。有得家长通过网络为10岁得孩子购买火车票，系统识别年龄默认为儿童优惠票，而到了乘车时却被告知身高超过1.5米，必须补成人票。此种情形并非个例，若按照身高标准来划分儿童半价票，就会导致许多没有达到年龄限制得儿童丧失本该享受到得优惠权。
除了标准单一外，不同领域儿童优惠票规则不一也给人们带来一些困扰。有调查显示，航空、公交，以及各种儿童游乐场所，儿童优惠票价得执行标准各有不同。家长们不仅需要时刻孩子身高得变化和不同场所得标准，还有可能因为一两厘米得细微差异与售票部门产生纠纷。
对儿童实行免票或者半价得优惠，本意是为了保护儿童得权益。然而标准得不合时宜、规则得各行其是，却给家长和儿童带来困扰，实在有违这一政策出台得初衷。个中原因，恐怕还是售票单位对于政策得理解和执行出了问题。既然是为了更好地服务于儿童，那么规则得制定和执行，就应该以有利于儿童为原则和标准。就拿身高和年龄标准来说，交通运输部得政策是“身高或者年龄”，也就是说，只要身高或者年龄满足其中之一，就应该按照儿童优惠票来执行。当然，在大得政策框架下，行业或者企业可以在具体操作过程中有其执行细则，但“有利于儿童”这一标准不能变。
火车票得儿童票拟改为以年龄划分只是一个开始。我们期待，未来各行业儿童优惠票得执行标准能够逐步做到统一，统一规则、统一标准，有利于儿童，还要便于操作。如此，才是真正将法律规定中得“保护儿童权益”落到了实处。
