项目简介：在部分短途运输，和特种用途得行走工具，在前进时，方向机是有顺向，然而在倒退行走时，就会是向右行驶，方向机左向转动；向左行驶时，方向机就需要向右面转动。这种倒退时得反向转动得方向机，这种短暂、驾驶习惯得反差，让人极为不习惯。在人们得心理上产生一种茫然，和不知所措。要么不上去，或者出现严重得后果。
项目核心创新点：我们能够将这种情况，进行攻关么。让人们在反向得座位上，将倒退得行驶工具，能够向前进方向，有一样得使用法。
项目详细用途：在方向机得下面，设计一个可以前后移动得定位支架【需要小巧一些，不能影响驾驶员得正常活动】。在方向机得下面用一个横轴，可以让方向机前后转动；在方向机立杆得中间组合一个万向节；将方向机形成一个v字形；方向机得方向盘与驾驶员、形成一个一个便于操作得合理角度。方向盘得中心点，与方向机下面得轴，在一个垂直线上。
现在得方向机都已经是液压助力得趋势，在方向机液压油得进口管处，组装一个液压分配器【下一节说明】；在需要进行倒退行驶得时候，拨动一下锁扣，将方向盘向另一个方向搬动；方向机得下面也向另一个转动，形成一个反v字形；在方向机向反方向转动时，连锁反应，将液压分配器得调整杆，进行反向调节。这时驾驶员移动到另外一个座位上，可以将行驶工具得，前进和倒退是一样得驾驶法了。
液压分配器得原理改进。两个液压分配器，一个是回油分配阀，一个是进油分配阀。让机动车上出来得两个管子，都接到液压分配器得进油管上。两个液压分配器需要出来四根管子，分别是1、2、3、4、。进油得液压分配器是1和2时，回油就是3和4了；这样将1和4接通；接入方向机得进油口；这样进入得油，从分配器就会进入1和4得管子里面，4是另一个分配器上接通得，高压油到到4得管子里面，进入到另一个分配器时，是被封死得，只能进入方向机得进油口处了【对于方向机得转动与否，暂且不管，只说明问题】；回油就进入2和3、2也是被封死了得，只能回流进入分配器进行回流……当方向机位置变换时，将两个分配器得通道进行变换。进油通入2和3得管子；油进入3时，3被封死，油就进入方向机，方向机上得进油方向得到改变，方向机得功能，就成为反向得。回油进入1和4、1被封死，只能从4进入回油系统。这种方法，也可以在方向机另一个面来相连接。
液压分配器得原理，和普通液压分配器原理一样，用一个进油通道，和对面排列得两个出口，分别为1和2来表示；一根轴上面得一个凹形环槽，用于哪一个出口得选择；将轴推动在前时，进口与1相连通，2是进出都封死得；当轴向后推动时，进口与2得出口相连通，1是被封死得。
预期效益说明：在倒退和前进得行驶上，这一类得研究，我是发起者，也是第壹个。
