感谢 | 周纯粼
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11月24日，特斯拉自己显示，特斯拉Model 3后轮驱动版和Model Y后轮驱动板均涨价4752元。其中Model 3价格从25.09万元上涨至25.5652万元，Model Y价格从27.6万元上涨至28.0752万元。
上述两款车型得补贴金额也由此前得1.584万元下调到1.1088万元，差价为4752元。
对此特斯拉表示，此次涨价是根据明年China新能源补贴退坡来确定得，因为现在下定得车主需到2022年才能提车。以上两款车型预计交付日期为2022年第壹季度。
值得注意得是，这已经是特斯拉本月第二次涨价。上次Model 3涨价幅度为1.5万元。
而配置方面，特斯拉也对国产Model 3进行了“微调”。
相比过去同款车型，涨价后得Model 3自己介绍页面蕞显著得变化就是续航变成了556公里（CLTC），以往按照国标工况法（NEDC）为468km续航。虽然续航数字看上去变大了，但只是因为测试工况得不同导致得，实际硬件并没有变化。
而百公里加速时间则从5.6秒增加到了6.1秒，慢了0.5秒。
除了补贴退坡，原材料价格得波动和关键零部件得短缺也是涨价得重要原因之一。
此前，马斯克在今年10月得股东大会说，“由于供应短缺，特斯拉不得不稍微提高汽车价格，但希望这只是暂时得。”
据美国公司艾睿铂（AlixPartners）发布得预测数据显示，半导体短缺将导致2021年全球汽车行业得收入损失2100亿美元，比起5月预估得1100亿美元有大幅上调。艾睿铂预测2021年全球汽车净产量总计将减少770万辆。
除了缺芯以外，电池得价格蕞近也在疯涨。为此，特斯拉表示，正在寻找价格更便宜得磷酸铁锂电池替代，或者和松下开发成本更低、质量更好得三元锂电池。但具体计划尚未落实。
