2014年底，基于W205平台的全新一代奔驰C 63 AMG已经亮相。新的4.0T双涡轮增压发动机动力更强，而且保留了奔驰应有的舒适性，各方面性能都有所提升，不过我还是喜欢2014款车型大排量自然吸气发动机的感觉。没错，我指的就是装备6.2升发动机的这款。
不出意外的话，2014款C 63 AMG应该是W204奔驰C时代最后的AMG车型，在全新2015款车型到来之前，这是你目前唯一能买到的版本。此款“2014款 奔驰C 63 AMG Coupe Edition 507”由北京“e车宜换”展厅提供，行驶5.2万公里，2014年12月上牌，目前售价64.38万。
“Edition 507”译为“507版本”，意思是功率507马力。它的动力系统没变，还是那台M156系列6.2升V8自然吸气发动机，经过重新调校之后，动力比之前普通版C 63 AMG增强50马力，扭矩也提升10牛·米，达到610牛·米。这个数据挺厉害的，功率比装备4.0T发动机的新一代2015款车型的普通版还要高30马力。
与之搭配的是AMG speed shift MCT 7挡自动变速箱，这台变速箱的独到之处是用一组液力控制的多片离合器代替了液力变矩器，提高了换挡结合速度，还具备弹射起步功能。
在公路上，这辆车表现出一如既往的低调沉稳，动力温和，换挡平顺，展示了奔驰应有的安逸风格。我一直特别喜欢大排量自然吸气发动机的感觉，它动力强，又没有涡轮增压那么生硬。低转速相对斯文一些，随着转速的提高，扭矩逐渐增强，动力输出润泽饱满。当今的涡轮增压发动机往往注重低转速调校，这样确实很适合日常驾驶，车辆降挡的次数少了，但也少了点那种高转全力爆发的畅快。
