动力电池被誉为新能源车得“心脏”，随着新能源车产销大幅提升，主流锂离子电池制造企业产能规划也在不断扩大，但华夏锂离子电池制造人才相对不足，缺口甚至高达百万。
12月27日至28日，由华夏电子节能技术协会、电池联盟、华夏电子节能技术协会电池可以等联合主办得华夏电池工程师年会（CSBE）暨电池产业链技术精英交流会在佛山举行，一众行业大咖和可能论道锂电池行业人才发展。
有数据显示，至2025年，节能与新能源汽车行业人才需求达到120万人，人才缺口高达103万人。
动力电池需求暴增，人才缺口显著
近年，锂离子电池作为新能源汽车产业、储能产业得核心部件之一，市场规模快速增长。电池联盟方面介绍，2021年上半年，华夏锂离子电池市场规模达到了110GWh，同比增长高达60%。其中，上半年动力锂电池市场规模达到了58GWh，同比累计增长173.6%；储能锂离子电池产量达到15GWh，同比增长260%。
（华夏电子节能技术协会理事长黄建忠。）
在新能源车产销爆发式增长得下半年，动力电池装机量再次取得突破，以11月为例，单月动力电池装机量就超过20GWh，达到20.8GWh，磷酸锂电池和三元锂电池分别约占67%和33%。庞大得需求下，国内主流锂离子电池制造企业产能规划已经超过1000GWh。
然而，华夏锂离子电池制造人才却明显不足，根据教育部、人力资源和社会保障部、联合印发得《制造业人才发展规划指南》预测，至2025年，节能与新能源汽车行业人才需求达到120万人，人才缺口高达103万人。
华夏电子节能技术协会理事长黄建忠介绍，在新能源汽车消费电子、智能产品、共享经济等众多终端应用市场快速发展得机遇期，电池行业必须清楚地认识到，高质量人才需求已经提到企业发展得重要议题。“单单上年年一年时间，在工商注册进入电池领域得企业数量，就有超过2500家，在这样得形势下，企业发展对人才得需求越来越大。”
华夏电池工程师年会举行期间，由、华夏电子节能技术协会指导，北京绿色智汇能源技术研究院起草得《锂离子电池人力资源报告》（以下简称《报告》）也正式发布。
《报告》分析，企业在人力资源方面主要面临基础岗位需求难以满足得等问题。一方面是由于企业纷纷计划产能扩张，现有得人才结构与人才需求结构相背离，导致基础岗位人才较为稀缺；另一方面则是由于锂离子制造涉及材料、化学、智能制造、工艺等多个跨领域可以，具有技术变革较快，企业生产信息化、智能化程度较高等特点，进一步导致岗位需求难以满足。
要建立针对性得职业教育体系
黄建忠介绍，从上年年8月至今，由颁发证书、华夏电子节能技术协会电池专委会开展得“电池制造工程师职业技能等级评价项目”，短短一年多时间，已经培训了1000多名合格得中高级电池制造工程师。在应对人才短缺上，职业教育体系显得尤为重要。
教育与考试中心人才评价处处长姚明介绍，上述评价项目，也是落实《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出加快建立适应新能源汽车与相关产业融合发展得重要举措。
《报告》针对企业岗位需求难以满足等问题，提出了两点建议。
首先，企业要积极参与职业标准修订工作，与行业协会等第三方机构逐步实现职业评定得互认，另一方面企业根据职业标准要求，有针对性地建立职业教育体系。
其次，在人才培训方面，企业与行业协会等第三方机构开展合作，结合第三方机构在技术、教学、研究等方面得优势资源，通过多种方式联合培养人才。
整车企业同样扮演重要得角色，作为锂电池得消耗“大户”，新能源车与电池制造领域密不可分，黄建忠认为，新能源汽车与产业链企业，要进一步提升电池制造企业对低碳发展得认知，“要在实践中主动延伸企业得社会责任，推进电池高质量发展。”
出品：南都智能汽车产业生态研究课题组
钟键挺
