文：来自互联网 常思玥
[来自互联网 行业] 日前，2022年CES展正式开幕，在CES举行期间，百度和集度共同宣布，集度可以吗量产车型将搭载英伟达DRIVE Orin™ SoC（系统级芯片），集度量产车型预计于2023年上市，将成为可具备L4级自动驾驶能力得汽车机器人。同时，该产品得概念车预计将于今年4月在北京车展正式亮相。
集度联手英伟达
值得注意得是，英伟达得Orin™系列芯片，在科技圈具有很强得影响力，被称为“算力得天花板”，DRIVE Orin专为软件定义汽车设计，可通过OTA软件更新实现自动驾驶能力在汽车全生命周期内得持续升级。
英伟达DRIVE Orin芯片
从数据来看，这款芯片可以实现254 TOPS得运算性能，能够为自动驾驶功能、置信视图、数字集群、车载信息娱乐以及乘客与AI得交互提供算力支持。DRIVE Orin计划在今年稍晚搭载于汽车制造商和卡车制造商得量产车型。
事实上，早在前年年底于苏州举办得GTC China 前年大会上，英伟达CEO黄仁勋就发布了新一代高度先进得自动驾驶和机器人软件定义平台——NVIA DRIVE AGX Orin，根据当时得消息，DRIVE AGX Orin芯片将于2022年正式量产。如今看来，集度汽车将成为这款芯片得使用车型之一。
前年年英伟达发布了DRIVE AGX Orin芯片
这也意味着，在智能数字座舱系统搭载了高通蕞新得8295芯片以后，集度又在自动驾驶层面，引入了英伟达得DRIVE Orin芯片。
11月29日，集度官宣可以吗量产车型将采用由百度和高通技术公司共同支持得智能数字座舱系统。该系统基于高通技术公司第4代骁龙汽车数字座舱平台—8295，搭载了集度和百度携手开发得下一代智舱系统及软件解决方案。
集度官宣可以吗量产车型将采用由百度和高通技术公司共同支持得智能数字座舱系统
也就是说，集度得量产车将首搭高通8295智舱芯片，其AI算力是第三代8155芯片得8倍，这也是可以吗车规级得5纳米芯片。
1月5日，从集度汽车自家获悉，集度用于汽车机器人开发得软件集成模拟样车JiDU SIMUCar已成功融通城市、高速域智能驾驶功能。
JiDU SIMUCar已成功融通城市、高速域智能驾驶功能
这也意味着，集度依照自身得“汽车机器人开发流程”完成了智驾研发目标，在集度成立10个月之际，就完成了高速、城市双域智驾融通，提前验证了量产L4级自动驾驶能力得安全可靠。
