华夏汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋12日在会上表示，2021年，汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续三年得下降局面，产销总量连续13年位居全球第壹。预计2022年华夏汽车总不错达到2750万辆，同比增长5%左右。
付炳锋介绍，2022年，华夏宏观经济长期向好得基本面不会改变，保障了汽车市场持续增长。同时，随着疫情防控常态化，其对市场影响将逐渐减弱，再加上华夏汽车市场需求潜力巨大、芯片短缺逐渐缓解、新能源汽车需求旺盛等因素，2022年汽车市场将保持增长。
新能源汽车仍然是2021年汽车市场得一个亮点，产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，连续7年位居全球第壹。
装备工业一司副司长郭守刚表示，华夏新能源汽车已进入加速发展新阶段，希望各地出台更多停车、充电等使用环节得优惠政策，优化汽车限购措施，为促进新能源汽车消费创造良好环境。同时，加快推广应用，引导企业提升产品质量、提高服务水平，让消费者更喜欢买、更放心用。
2021年汽车出口201.5万辆，同比增长1倍，首次超过200万辆，比上年提升3.7个百分点。付炳锋表示，近十年来，华夏汽车出口一直在100万辆左右徘徊，2021年首次突破200万辆，实现了历史性跨越，华夏汽车产业正在迈入全球化发展新阶段。尤其是新能源汽车出口呈现爆发式增长。
2021年，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。欧洲市场成为一大主要增量市场，主要集中在比利时、英国、德国、法国、挪威等发达China，体现了华夏新能源汽车得国际竞争优势。付炳锋预计2022年华夏汽车出口增速在20%左右。
对于目前比较突出得芯片短缺问题，装备工业一司司长王卫明表示，当前，全球主要芯片企业已经在逐渐加大汽车芯片生产供应，新建产能也将陆续释放，预计2022年汽车芯片供应短缺情况将会逐渐缓解。将采取措施继续加强上下游供需对接和各方得工作协同，统筹推进汽车芯片推广应用、联合攻关，引导社会资本积极投资生产制造和封装测试，提升汽车芯片供给能力。
随着汽车电动化、网联化、智能化技术加速演进，智能网联汽车越来越受到消费者青睐。数据显示，搭载智能帮助驾驶系统得乘用车新车市场占比已经达到20%。
：□感谢 李志勇 郭倩 北京报道
经济参考报
