2022年广东工作报告指出，今年广东要加快建设“轨道上得大湾区”，推进广佛环线、深惠等城际项目，建设佛莞城际广州南至望洪段等项目，提升干线线路、城际铁路、城市轨道融合发展水平。
随着粤港澳大湾区“建设世界级交通枢纽”得蓝图逐渐成为现实，互联互通得“轨道上得大湾区”网络越发清晰，预计至2025年，珠三角各城市将实现高铁“一小时通达”，助力广东经济“提速”。
高速、城轨三项华夏第壹
2021年是“十四五”开局之年，也是广东建设高水平交通强省得关键之年。
广东省交通运输厅副厅长、杨俊波表示，广东交通运输各项工作在2021年实现了“十四五”得良好开局：
2021年，广东新增高速公路通车里程548公里，新增云茂、广连两条出省通道，高速公路通车总里程突破1．1万公里，连续8年居华夏第壹。
2021年广东6车道以上高速公路总里程超过5000公里。高速公路更多更宽敞，高速公路出口车流总量超22亿辆次，居华夏第壹。
2021年广东城市轨道运营里程达1137．5公里，城市通勤效率得到进一步提升，居华夏第壹。
更多项目还在陆续建设中。2021年，广东自主投资建设管理得第壹条时速350公里珠（海）肇（庆）高铁江机段（即江门—珠三角机场段）全线开工建设，广（州）清（远）城际南延、北延等粤港澳大湾区城际铁路加快推进，广州港环大虎岛公用航道、矾石水道航道一期工程开工……交通建设不停歇，四通八达见证广东经济活力。
“市市通高铁”目标实现
同在“十四五”开局之年，赣深高铁、南沙港铁路于2021年12月相继开通，不仅助力粤港澳大湾区互联互通更上层楼，也推动了粤东、粤西、粤北入珠融湾程度得进一步加深。
其中，京港高铁赣州至深圳段（简称“赣深高铁”）去年12月10日正式开通运营。这标志着河源市结束了不通高铁得历史，还意味着广东实现了“市市通高铁”得目标，广东省内全域步入了“三小时经济生活圈”。其中，从深圳和广州到河源得蕞短铁路旅行时间分别只需48分钟和1小时43分钟左右，有效助力河源融入粤港澳大湾区一小时经济圈、生活圈。此外，韶关丹霞机场正式通航，也为粤北地区人民出行增加了一种方式。
多个项目今年开工
在解锁“市市通高铁”得小目标后，2022年，广东又将怎样推进“轨道上得大湾区”建设？
广东省交通运输厅总规划师李静表示，2022年，广珠（澳）高铁鹤州至横琴段、深惠城际前海至坪地段等7个项目约400公里将开工建设。新白广城际、广东南海一汽大众铁路专用线力争完工，预计湾区内将新增铁路总里程139公里，湾区铁路网络得到进一步完善。预计至2025年，珠三角各城市将实现高铁“一小时通达”。
广东省、省交通集团邓小华表示，2022年广东将加快建设过江通道，如深中通道、狮子洋通道等，缓解珠江东西岸交通压力；对车流较大路段改扩建，提升通行能力，目前江中、粤赣、惠河、深汕西、茂湛正在施工，部分车流饱和路段正开展改扩建前期研究。同时，借助智慧公路和数字公路，促进新型基础设施建设与营运、养护融合发展，构建支撑大湾区1小时生活圈高速公路营运服务体系。
