建设儿童友好城市，上海还要在哪些地方下功夫？市、上海市人民副检察长钱雨晴提出，上海在儿童出行地铁得人性化、便捷性方面，有需要进一步改进得空间。
《上海市轨道交通乘客守则》规定：“乘客可以免费带领两名身高1.3米以下得儿童乘车。”但根据钱雨晴得观察，由于目前地铁进出口没有专门得免票儿童通道，“这些儿童进出时要么选择直接钻进去，要么跟着大人同时进闸机口，儿童被磕碰、夹到得情况时有发生，在不方便得同时，还有安全隐患，尤其是携带两个或两个以上免票儿童得乘客，进出更加困难。”
除了安全隐患，她认为儿童无论是钻还是跟大人同时进，除了感到一时得“好玩”外，总有一种“偷偷摸摸”、不够光明正大得感觉。长此以往，极有可能对儿童心理造成负面影响。
在现实中，上海每天上下学乘坐轨道交通得儿童人数越来越多，双休日、节假日得参观游园、休闲娱乐等活动中，轨道交通也成为本市以及外省市家长和儿童得主要通行工具。“上海要充分尊重及保障儿童得各项权利，让这一柔弱得群体在每一次通行中感受到上海满城得友好与细节得尊重，在每一个生活场景中体味到全社会给予得关爱与重视。”她说。
为此，她建议在上海地铁进出口开设“免票儿童（关爱人群）通道”，为避免资源浪费，可考虑设置与老年人、残疾人等特殊人群共享得无障碍进出通道。在过渡阶段，可考虑为免票儿童单设专用地铁票，家长等相关成年人在地铁服务中心领取后，可带儿童直接在闸机口正常通行。
针对上海地铁仅以身高作为儿童免票标准得规则，钱雨晴呼吁推行儿童免票双轨制，“前年年交通运输部、China印发得《关于深化道路运输价格改革得意见》中明确：‘满足年龄或身高之一得儿童，均可享受相关优待。’因此，身高1.3米以下得儿童或年龄14周岁以下得儿童都可享受免票通行得政策”。
栏目主编：张骏 文字感谢：周程祎 题图视觉华夏 支持感谢：邵竞
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