新能源汽车用得锂电池板块说了很多，今天我们聊一下，电动工具所需得锂电池行业。
电动工具锂电池行业是更具消费属性得锂电细分行业，相比于动力电池而言，其传导材料成本上行得压力更为顺畅。
电动工具概念及类型电动工具是依靠电力驱动得各种通用建造用具，一般还是依靠工人手持操作，广泛应用于建筑装修，轻工制造等领域。相较纯人力得手工工具，电动工具通过电力大幅提高工具得扭力、转速、冲击力等，极大提升了工作效率。
电工工具得种类十分丰富，使用蕞多得几类为电钻、角磨机、电扳手、电锯和砂光机，从广泛意义上讲，包括除草机在内得园林工具也是一大类电动工具。
一般电动工具品牌会存在一个主要得产品定位，但也会存在跨越，如不少主打可以级得品牌也会推出少部分高性价比得消费级产品。
上年年全球电动工具市场大约在360亿美元左右，预计2025年会达到460亿美元左右，5年CAGR大致为5.3%。
从市场细分来看，以可以级以上电动工具为主得商用用途占63.2%，相对较大，而一般居民用途占比30.8%，这样得结构在较长时间里会维持基本稳定。
国外电动工具起步早先发优势显著， 经过多年发展，全球电动工具行业形成 了 较为稳定和集中得竞争格局，史丹利百得（SWK）、创科、博世、牧田等几家头部大型跨国公司占据了一半以上得市场份额，其中史丹利百得、创科实业、博世和牧田稳居前四。
目前，华夏电动工具产量全球占比近70% ，但大部分仍以代工为主，国内需求量占全球20% 左右，是全球电动工具第壹大出口国。
尽管目前国内得部分企业如东成、锐奇、宝时得、泉峰等在大力发展自主品牌，但是整个市场占有率还是比较低，仍未摆脱大型跨国公司占据高端电动工具市场得局面。
国外电动工具大厂得行业壁垒和发展方向主要体现在：1）龙头公司品牌壁垒强；2）多品牌矩阵满足个性化需求；3）品牌内共享电池等平台提升客户粘性；4）国际品牌华夏产能布局降低成本。
传统得电动工具主要通过电线插电驱动，在使用时会存在诸多不便和安全隐患，譬如要寻找电源接口或自带发电机，可能出现触电和发生过载等意外情况。 相比之下，无绳得充电式电动工具优势突出。
实际上，充电式电动工具很早就已经出现，博世在1969年推出了全球可以吗充电电锯和电钻，但由于当时电池技术不成熟，使用得是铅蓄电池不仅笨重且电性能差，未能大规模推广。
近十几年来，锂离子电池技术突飞猛进，其能量密度、循环寿命、充放电倍率上有明显优势，同时更加环保，价格也随电动车行业得发展持续下降，在以创科实业为首得龙头企业引领下，锂电池电动工具真正带来了无绳化得革命。
像创科这家公司，他打造得可充电池平台，不仅仅是使电动工具得到无绳化，而是要让同一块电池可以给各种各样得不同工具进行供电，蕞大程度得提升无绳化带来得便利优势，使无绳电动工具得推广性大幅增强。
在创科TTI 无绳化战略得成功带动下，各大电动工具头部品牌都竞相推出了自身得电动工具锂电池平台。
百得旗下高端电动工具品牌德德伟推出了其12V和20V电池平台，牧田推出了7.2V、10.8V、12V、14.4V、18V等多种电池平台。
根据现有资料显示，当前全球电动工具得产量在4.3亿只左右，而到2025年有望达到5.5亿只。目前全球无绳电动工具占比大概在64%左右，而锂电池在充电电池中得占比大概在85%左右，未来都会逐步提升。
同时一般单个标准电池包得电芯数量为5颗和10颗，也有20颗得大型号，随大马力电动工具无绳化得推进，单个电池包内得电芯数量会有增加趋势。
目前国际品牌锂电电芯价格普遍在10元以上，国产品牌电芯价格在6-8元左右，不考虑原材料涨价得情况下，随着产品技术性能得提升，国产电芯价格也有提升趋势。
当前全球电动工具用电池长期被三星SDI、松下、村田、LG等日韩电池企业占据，但随着近年来华夏企业诸如亿纬锂能、天鹏、海四达等企业开始大批量得给TTI、博世等企业供货，国内电池企业在全球电动工具用高倍率锂电池市场得份额正在逐步提升。
2017年，三星、LG、村田、松下四家电动工具锂电池装机量合计占78%，此后几年虽略微下降，但仍稳定在75%以上。
上年年天鹏电源、亿纬锂能市占率增长至10-15%，伴随天鹏和亿纬产能翻倍增长，预计国产电动工具锂电龙头市占率将显著提升。
国内电动工具锂电龙头，目前拥有显著得成本优势，以天鹏得锂电池为例，相同规格得电池，天鹏电源较三星SDI、LG化学、Murata等国外电动工具锂电供应商便宜15-20%以上。
目前，日韩企业重点布局动力电池领域，在新能源车行业确定性极大得市场预期下，对新能源车所需得动力电池，几大巨头也正积极扩产布局。
对于国内电动工具锂电供应商而言，这是个卡位得良机，核心就在于锂电池行业得扩产周期长，一般需要12-18个月，而目前，国内几大电动工具锂电厂家，这两年都有扩产项目。
我是拾安！
