作者：萨沙
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北美媒体介绍，中国方面在巴黎航展期间公布了空警200的主要性能，希望能够出口获得订单。
空警200出口型号是ZDK06，也就是06年定型。
空警200目前大概有11架装备解放军，还有4架出口到巴基斯坦，单价大概是2.8亿美元。
外媒认为，这几年无锡起飞空26师的空警200，频繁出现在台湾海峡。
绕台飞行的解放军战机中，也有空警200的身影。
空警200是中航工业陕西飞机工业集团公司的作品，是一种中型预警机。空警200的平台是运9，搭载的雷达很有特点，是“平衡木”机载有源相控阵雷达，类似瑞典研制的“爱立眼”（ERIEYE）预警雷达。
空警200的自产率很高，飞机主要是国产，PWl50B型螺旋桨来自普莱特和惠特尼公司，部分航电设备来自霍尼韦尔公司。
这次中方公布的数据为：空警200雷达的方位扫描角度为300度，有源相控阵加多普勒雷达制式，有对海和对空搜索模式。S波段最大探测距离450公里，对5平方米的空中目标（F15和苏27）最大探测距离为280公里。对海搜索距离为300公里，巡航高度为8000米。
飞机最大飞行高度为2万米，数据更新速度为10秒，最大航程5500公里，滞空时间为8小时以上。
客观来说，空警200的性能并不算先进，它的主要问题在于雷达的特殊设计。
平衡木的雷达存在较大盲区，左右每个辐射口径只能相扫120°侧视角，因此在机首和机尾方向各有60°的盲区。所以，空警200需要多架预警机配合或者通过绕圈飞行，来进行弥补雷达盲区的缺陷。
在现代战争中，这自然是低效的，也是不可取的。
瑞典之所以使用爱立眼预警机，主要是该国领土面积较小（40万平方公里），同时地面雷达网络齐全，只是需要预警机对于超低空进行补充而已。
空警200目前已经是老装备，逐步被空警500和未来更先进的预警机所取代。
空警200的外销前景还是可以的，毕竟价格不算高，性能也不错，适合一些急需预警机的第三世界国家。
