2017年，中国市场乘用车产销分别完成2480.7万辆和2471.8万辆，同比分别增长1.6%和1.4%。其中，日系合资车（不含全进口的雷克萨斯以及品牌的进口车型）年销量为420.6178万辆，占了国内市场的六分之一，和2016年相比，上涨的幅度非常乐观。
日系品牌在国内的11家合资品牌里，丰田本田的老大之争一直很厉害，今年则是本田占了上风，东本和广本的销量和141.8万辆，比一丰加广丰累计114.3万辆足足多出来近30万辆。日产是闷声发大财，已经连续两年销量破百万了。2017年马自达（长安马自达、一汽马自达）和广汽三菱迎头赶上，累计年销量分别为31.8万辆和12.1万辆。英菲尼迪、讴歌正在快马加鞭夺取国内市场的路上，2017年初见成效，且看2018年表现如何吧。
2017年的总成绩，给了那些去年唱衰日系的人一个最好的答案。三个百万加品牌，三个十万级品牌，还有大潜力品牌候补，日系在国内阵营集结完毕。
东风日产
2017年，东风日产的全新车型只有劲客，还是投放在规模正在成长的小型SUV领域。销量的支撑依然是靠轩逸、奇骏、天籁、逍客等已经赢得了市场认可的车型。
轿车领域，由轩逸领头的舒适家轿销量占到了东风日产的一半，轩逸、天籁、阳光等车型全年累计终端销售57.48万辆，而其中轩逸销量超过40万辆。
日产的SUV产品表现也是强势。新奇骏在年初完成中期改款以后迅速完成爬升，最终在与CR-V的搏斗中略微胜出，也成功晋级2017年SUV市场销量TOP10。小型SUV劲客上市半年累积销量4万多，逍客累积销量15万多辆。
2018年，东风日产除了已经亮相的纯电动轿车聆风外，还将发布一款全新的SUV车型（估计是新一代日产JUKE）以及一款全新的电动车.在核心产品没有换代的情况下，稳扎稳打是其主要手段。
