从今年上海车展亮相再到11月底正式上市，在此期间外界对于领克01外观的争论就从来没有停止过，有争论也是好事，说明关注度高。而近些年吉利的产品品质与质感的提升可以说确实是十分明显，而作为旗下的又一个全新汽车品牌，领克01的品质究竟如何，相信也是大家最为关心的。
这一次我们拿到的是领克01的最终量产版车型，全系中的顶配车型—劲Pro版，售价20.28万元，搭载2.0T发动机与7速双离合变速箱，同时配备一套适时四驱系统的车型。
相比于外观来说，相信大家跟我一样，现在更关心的是这套动力系统的驾驶感受，所以我们就先从动态开始聊起，而在后面的测试环节中，令人印象最为深刻的也绝对要数35米左右的刹车成绩了。
● 动力系统
领克01将会提供两款传统发动机与一款插电混动发动机的车型，分别为1.5T、2.0T以及1.5T混动。前期先上市的车型仅有2.0T发动机的版本，这套动力总成吉利与沃尔沃共同开发的，2.0T发动机其实就是沃尔沃S60L T4版本车型上的那台，账面数据都是一样的，同时分为四驱与两驱车型，变速箱的匹配上则有很大不同，四驱车型匹配的是一台7速双离合变速箱，两驱车型则是来自爱信的6AT变速箱。
