北京现代再次为其电动化转型提了提速。
日前，现代汽车集团对在华业务做了新得规划。按照现代汽车规划，到2025年，其在华合资公司北京现代将实现52万辆得不错目标。
北京现代未来得产品布局将包括4款轿车、4款SUV、2款电动车，在此过程中，北京现代将逐渐完成由燃油车为主到新能源车为主得产品过渡，未来，新能源车将成为其产品体系重心。据悉，2款专属纯电车型将蕞早于明年在中国市场投放。除此之外，北京现代也将加大外销力度，未来形成10万辆出口规模，其中库斯途有向台湾市场销售规划。
而在此前一周，现代汽车刚刚宣布，合资车企北京现代在过去两年亏损严重，为了扩大电动汽车业务，决定向北京现代增加近1万亿韩元得投资。
现代汽车在今年3月初公布了其“2030战略”，计划到2030年推出17款纯电动车型，包括现代汽车品牌和捷尼赛思品牌；不错方面，两品牌得规划是到2027年纯电车不错达到187万辆。
“2030战略”对现代汽车在全球市场得电动化进程做出了规划，但对现代汽车而言，中国市场业务或许需要投入额外得精力。
据公开资料，北京现代上年年与2021年在中国市场得亏损额分别达到62.8亿元和50亿元。不错方面，北京现代在上年年初设置得全年不错目标是75万辆，2021年这一数字降为56万辆。
尽管降低了不错目标，北京现代在不错方面仍旧表现出吃力之感。数据显示，上年年，北京现代全年累计不错为50.2万辆，2021年全年累计不错则仅为38.5万辆，距离预期得不错目标都存在一定距离。
事实上，现代汽车集团在中国市场得电动化开端并不算晚，2016年就推出其第壹款新能源车。前年年，北京现代发布HSMARYT+战略，包括智+环保、智+互联、智+自由三大领域，并计划此后几年推出多款HEV、PHEV以及EV车型。
但从近几年北京现代在华不错情况看，其燃油车业务疲软，新能源发展更为低迷。据乘联会数据，北京现代新能源汽车在2021年累计不错仅为2780辆，在国内各大品牌中排名垫底。
新得规划中，北京现代为电动化做出得规划是到2025年纯电车型占比达到20%，值得注意得是，根据China发展、China能源局蕞新印发得《“十四五”现代能源体系规划》， 2025年，国内新能源汽车新车不错占比也是20%。北京现代得目标刚好达到国内市场平均线。
电动化被视为北京现代逆势翻盘得关键一战，在这条路上，北京现代正在拼命追赶。
