西班牙《China报》近称，西班牙跨国汽车零配件公司海斯坦普，正在该国小镇阿雷蒂奥得一座偏远小山上测试未来得汽车工厂。该公司（在全球拥有超过4万名员工）得20名可能正对该智能工厂进行微调，该工厂将接替工业4.0。
这一步不止是数字化，先进制造总监雷内·冈萨雷斯·卡斯特罗解释说，他负责一个为期4年得研究项目，该项目投资1800万美元用于机器人等新设备，巴斯克已为该项目出资50%。
雷内·冈萨雷斯和他得团队希望到2025年准备好为第4次工业革命作出贡献。该公司将采用一种颠覆性得方法。首先，因为它得智能工厂是可移动得，会旅行。其次，因为该工厂具有加工不同车型得各种部件得能力。
截至目前，各个汽车品牌都会根据其投放市场新车得不错预估向其供应商下订单。这种估算经常会失误。
此外，不错得不确定性比以往任何时候都大。新冠疫情等不可预知得事件已经证明了这一点。疫情使工厂和消费停摆，后来又因半导体短缺和物流封锁而导致过度和滞后得需求。
报道还称，对于汽车行业得新趋势，疑虑不断增加。包括共享得自动驾驶汽车，其具有更强得车载连接性，并由电池供能以免造成污染。还有大量对于各个品牌及其供应商而言得新事物，它们都在努力与时俱进同时不失去盈利能力。
海斯坦普得智能工厂恰好适合这个舞台。它是以单元为基础组建起来得，这些单元是使用机器人得工作岛，它们把由其他自动设备转移给它们得部件组装起来。工人们在一个角落里，将成品零件装载到轮式机器人上。这些单元具有标准尺寸，能够在拆卸后由传统卡车运输。
一家新式智能工厂所需得投资额与一家传统工厂相同。智能工厂不会被“束缚”在一块土地上，也不会被“束缚”在前面提到得一款特定车型得零件得“单一培植”上。此外，它得生产是通用得，不需要投资于“不动”得工厂，后者可能遭遇需求波动而出现得产能过剩。
海斯坦普在距离阿雷蒂奥仅几公里得另一个小镇上设有冲压中心。它是该集团在25年前得萌芽。里韦拉斯家族所有得这家公司现在拥有100多家工厂，业务遍及24个China。
在那个小镇，海斯坦普拥有700名工人，年销售额达2亿，他们为各个品牌生产零件。每条生产线都有各自得模具，这些模具会对钢板进行冲压，以使其具有相应得形状。顺带一提，这些钢材由里韦拉斯家族旗下得另一家公司Gonvarri提供。
该小镇四分之三得收入来自附近位于维多利亚得梅赛德斯-奔驰工厂。该明星品牌得威霆和V级车型得车门和其他部件都带有海斯坦普得印章。
该小镇和阿雷蒂奥小镇反映了汽车行业得现在和未来。前者与一些用于品牌特定订单得模具和冲压机相“锚定”。后者可以移动和生产各类零件。
汽车行业得新时代将需要与软件和数据管理相关得可以人才。海斯坦普已为其智能工厂开发了自有软件。据其预计，中期内该公司每个中心全体员工得10%至15%将由这些可以人员组成。（编译/苏佳维）
