感谢 吴遇利
3月27日，第八届中国电动汽车百人会论坛，集度汽车CEO夏一平在接受包括在内得线上采访时表示，虽然集度汽车还未开始量产，但目前得原材料价格上涨也已大幅推升了集度汽车研发和生产验证得成本，为此，集度汽车已特地成立保供团队。
夏一平介绍，“虽然我们还没有量产、投产，但芯片紧缺对我们还是有挑战得，即使是在生产验证过程中所需得A样、B样、C样得芯片，很多时候都找不到。如果我们没有办法支持整个产品验证得这些芯片和样件得话，我们整个得研发周期一定会延迟。所以在测试样件这个过程中我们成立了保供团队。”
夏一平表示，除了供给紧张，成本也提升了很多，有时候一个样件得成本已经接近了量产成本得几十倍，这个是非常夸张得。“而且现在很多时候得拿着现钱在市场上买现货，每天都在全国甚至全球范围内搜刮芯片，甚至不是批量地找一百颗、几百颗芯片，而是两三颗。”
夏一平在采访中表示，目前来看，集度汽车得研发节奏没有受到影响，按照计划，集度汽车得可以吗车型将在2023年量产。同时他认为，届时整个供应链得大环境会有所缓解，从集度汽车量产时间来看，供应链不会给量产带来较大影响。
此前，集度汽车方面曾表示其第壹款车型将在2022年得北京车展亮相。在本次采访中，夏一平透露，集度汽车已开启第二款和第三款车型得研发，其第二款车型有望在今年得广州车展上亮相。
集度汽车是百度和吉利汽车在2021年3月成立得合资公司，百度和吉利分别拥有55%和45%得股份。2022年1月26日，集度汽车宣布已完成近4亿美元得A轮融资，由百度和吉利共同增持。
对于二者得合作，夏一平表示，百度和吉利双方得合作非常紧密，“我们会继承吉利已有得包括三电、底盘在内得整个浩瀚平台上得能力，同时自己完整设计、定义整个车和产品，所以车会是完全集度得品牌DNA跟设计风格。因为我们得团队刚开始也很小，所以我们跟吉利之间得合作一开始得时候是热启动，我们会利用吉利在工程化方面得能力，帮我们设计出来得车进行工程落地，吉利得团队也会帮助我们得第壹款车做生产线导入，这是我们得一个合作模式，这个过程中我们会跟整个吉利得团队在全链路上非常紧密地合作，从研发到工程化，再到生产导入，甚至在采购、产销协同上，包括IT系统对接上，我们都是非常紧密得合作。”
同时夏一平也强调，集度汽车是相对独立运营得公司，和百度、吉利合作属于商业模式上得合作。
在销售渠道方面，夏一平表示，集度汽车将采取自建渠道得模式。
此外，夏一平在百人会论坛主旨演讲中表示，集度是行业内唯一一个将百度Apollo Robotaxi验证过得自动驾驶技术进行集成开发后、将高阶自动驾驶体验带给普通家庭用户得智能汽车品牌。
：是冬冬 支持感谢：蒋立冬
