城市对纯燃油车越来越不友好，虽没有到寸步难行的地步，不过也不远了，限行政策一出，只有新能源车才能不受影响通行。以深圳为例，禁止总重3.5吨及以下轻型柴油车上牌，工作日7-10点，15-20点禁止非深圳牌照货车在全市道路通行，新能源车除外，各种条条框框之下能愉快进城的只有新能源卡车。
现在国内主流新能源卡车产品只有纯电动车，关于纯电动车的优缺点就不多说了，重要的是要买纯电动卡车的时候我们能买到什么样的产品，看了2017年底武汉商用车展上几款纯电动轻卡之后心比这天气还凉。
福田奥铃EV：续航里程堪忧
福田轻卡产品多年来行业销量一直名列前茅，奥铃、欧马可系列高端产品市场口碑很好，不过电动版的奥铃轻卡在各项关键指标上就不如人意了，完全不如燃油车表现强势。
奥铃EV就是基于燃油版的奥铃轻卡改进而来，一款额定功率60kw的电机安装在燃油车变速器位置，峰值扭矩1000Nm的参数看上去比福田康明斯ISF发动机好很多，实际动力参数并不会比燃油版车型好多少，额定功率和额定扭矩太小，还缺少变速器放大扭矩，最高车速只能达到90km/h。
底盘左右两侧都是三元锂动力电池，由北京普莱德公司提供，额定电压438V，两组动力电池加起来总电量166.4kwh，按2017年标准，超出150kwh的部分容量没有补贴。两组电池的总重量加起来大约1.5吨，支持直流快充和交流慢充2种充电模式。
虽然拥有166.4kwh的电池容量，奥铃EV续航里程表现并不是很好，等速续航里程工况测试才达到200公里续航里程（等速工况续航成绩几乎无参考价值），按照综合工况测试估计只有120公里的实际续航表现，这点续航成绩远远达不到高度可用的状态，且电池容量比同续航里程的车型多一倍。
