这种问题不愿意回答也懒得回答，这是一个不会得出结论的问题，但是我忍不住要表达三种态度：
1，我是厂家，这款车好，好的不能再好
2、我是买家，这款车好，缺点我能接受
3、我是专家，这款车烂，烂到不能再烂
事实证明，市场扇了专家们一个狠狠的耳光，你说这款车烂，烂到不能再烂，但是这款车卖的好到不能再好。九月/十月销量思域分别是5974/6499辆，凌派分别是13754/12522辆，杰德分别是6157/7479辆。
妈蛋，这个世界怎么了，思域居然卖不过杰德MPV卖不过凌派。
没办法，单纯说什么国内消费者不懂车不成熟已经不能站稳脚了，你去问问买凌派的车主，他们肯定知道这款车非独立悬挂、底盘来自锋范，但是他们仍然买了。为什么？专家说后悬挂不独立，消费者说对不起我不需求；专家说底盘来自锋范，消费者说有操控就可以；专家说这外观设计多土豪啊，消费者说我看着比思域大气。
专家吐血了，问消费者，凌派有什么好？
消费者说凌派有思域一样的动力、变速箱，动力、油耗、平顺性能做到跟思域一样，静音方面凌派也面面俱到，为什么不能买它？你说的那些我都不CARE~
作为厂家，凌派与思域算上市场降价幅度，基本一个价格，但是凌派的利润要远远大于思域，这是不容置疑的。最根本的原因就在于市场不是由专家主导而是由消费者主导，凌派恰好切准了消费者的G点。凌派为中国市场开发，迎合了中国消费者的需求，专家唱衰导致不叫好，消费者认可导致叫座。
凌派就是这样：“不叫好但叫座”
