对于德系三大豪华品牌来讲，中国市场的增量将决定他们在全球市场的位置。而同样，2018年也将是三大豪华品牌竞争最激烈的一年。
2月2日，宝马集团董事长哈罗德·科鲁格来到中国，根据介绍，科鲁格来华的主要行程是参加2018宝马经销商年会，并在年会之后会见并接受了中国媒体采访。
根据爆料，今年的宝马经销商年会更像是一场为夺回全球豪华车销售冠军的誓师大会。坐在台上的科鲁格讲话到动情处甚至跳到椅子上，举起手，握紧了拳头。鼓励经销商投资人一起努力。
科鲁格用“巨大的成就”总结宝马走过的2017。他说，从集团层面看，宝马仍然是全球领先的豪华车制造商，去年交付新车超246万辆，并历史性地达成电动车年销10万辆这一既定目标。这背后，科鲁格认为，中国市场的强劲增长为全球业绩贡献突出。根据宝马集团发布的数据，2017年宝马在华的新车交付量为旗下BMW和MINI全年销售超59.4万辆，增长15.1%。
然而，从单一的BMW品牌与梅赛德斯-奔驰轿车来对比，宝马已经连续第三个年头丢失销售冠军了，根据戴姆勒股份公司于2月1日发布的数据，2017年戴姆勒共向市场交付奔驰品牌轿车2,289,344辆；而宝马集团的官网显示，2017年该公司向市场交付约2,088,283辆BMW品牌轿车，与竞争对手的差距扩大至20万辆以上，而在上一年的差距还只有7.9万辆。
不断拉大的差距，或许正是科鲁格着急上火的原因。而造成被竞争对手拉大销量差距的关键就在中国。2017年，屈居中国豪华车市场第二位多年的宝马，一举被奔驰反超。如果说2016年宝马还有近4万辆的领先优势，那么在2017年，单品牌奔驰实现对宝马超越近10万辆。
当然，在过去的五年中，奔驰凭借全新一代产品不断缩小与宝马之间差距，不论是销量还是利润率都已经超过宝马。而从2007年开始，宝马也进入到全新一代产品也开始上市，特别是2018年将有多款全新产品问世，这对于BMW来讲是难得的夺回冠军地位的有利时机。
