宝沃曾高调宣称 打造触手可及的豪华体验 ，上个月北京车展，首款车BX7上市了 16.98-30.28万，怎么说也不像是豪华品牌的价格。
贵还是厚道？看跟谁比
宝沃BX7全系搭载福田的2.0T发动机，5/6/7座版本都有，其中7座版本售价为20.18-22.38万元，跟锐界汉兰达比起来，自然是便宜些，但跟哈弗H7相比，就贵出了不少。
主打德味的宝沃品牌，实际上是福田进军乘用车领域收购回来、放在国内运作的项目，实为福田控制。要说源自德国，那也没错，毕竟这牌子是诞生于德国。
BX7五座车型售价区间为16.98-19.98万元，是比途观便宜、比途观还大，但吊打途观，听起来挺泄愤的，短期来看两者并不构成冲突，毕竟这个死了半个世纪的品牌，借尸还魂重整旗鼓，还谈不上美誉度和忠诚度。
宝沃的厉害之处
宝沃官网提供中文、英文以及德文3种语言，官方对自我的界定是 致力于打造突破豪华界限的智能汽车品牌 ，豪华二字好理解，然而产品是否真能予人豪华体验？市场是否认同你所说的豪华？ 突破豪华界限 ，如果是指价格，那好说，就是比豪华车便宜。
这样一款搭载了2.0T的中型SUV，价格比上不足比下有余，介于自主和合资品牌之间。会有多少人买？官方宣称产品终身保修，车辆使用五年后，将以半价换购，外加德味营销助力，为之买单的人，应该会比观致多。
比起观致，福田可就机智得多。自主车要打入20万级别很难，全新品牌观致至今没能做到，而通过收购一个国外品牌，极大地减轻了品牌认知门槛；而刻意营造的豪华氛围（来自德国），也便于推广。
品牌口号虽有豪华二字，却在前面加了限定词，而官方也说过，宝沃的对手是欧美系的合资产品。比自主更洋气，比合资还便宜，这样的定位，既满足了目标人群对德系的向往，又在价格上做出 让步 ，看上去比一般合资品牌更有诚意，实在是高！
官方怎么说？
宝沃全球CEO华立新表示，宝沃提供所有豪华车应该具备的出色性能，包括舒适性配置、四驱系统，价格又能让中国消费者负担得起。 总体看来，BX7完全符合高档车定位。
关于竞争对手，宝沃聚焦的就是合资品牌的主流SUV产品，既包括欧美系也包括德系。关于销量，今年希望能够达到五位数的规模。
目前，宝沃在中国在建的经销商已经超过80家，年底预计会超过120家，到明年年底则会增加到200家经销商。
