法拉利车队维特尔 法拉利将在摩纳哥大奖赛测试老款悬挂，这暗示在西班牙大奖赛上使用的新设计可能是造成赛车性能下降的原因。
巴塞罗那站结束之后，这支马拉内罗车队进行了密集的测试以寻找维特尔无法在西班牙大奖赛上匹敌梅赛德斯的原因。特别值得注意的是，意大利车队在西班牙遭遇了严重的轮胎损耗，这种情况在之前的大奖赛和季前测试中都没有遇到过。有一种猜测认为，法拉利在这场比赛中修改了后悬挂的涉及，新的设计产生的撞击效应严重影响了轮胎管理。
新悬挂的上半部分设计有着更为激进的过渡部分设计，拥有更宽和更平滑的表面。这种设计旨在提高改区域的空气动力学性能。不过，在有了更大的下压力之后，新悬挂会对轮胎施加更大的压力，造成轮胎过热，触发轮胎衰竭问题。
维特尔在摩纳哥大奖赛开始之前表示，车队已经花费了大量的精力来了解到底是哪里出了问题。车队调查的结果似乎将症结更多指向了轮胎，这也是维特尔的赛车安装老款悬挂的原因。现在还不清楚维特尔将在整个周末都使用老款悬挂或者是在排位赛之前换回新款的悬挂。
“现在看来，巴塞罗那确实不是一场我们表现出强大实力的比赛，”维特尔说，“周六相当不错，但周日我们有点落后。周二和周三我们有一个很好的机会来重新进入比赛的状态，对圈速有了更为深刻的了解。对于是何种因素导致我们在正赛中的速度缺乏的问题，我们有两种想法。但这与这场比赛无关，因为摩纳哥是一条完全不同的赛道。往前看的话，时间会告诉我们方向是否正确。”
（考拉）
