打造全国治超“一张网”逐步提升交通行业治理水平

北京6月5日电 （记者乔雪峰）经过40年的高速发展，我国公路建设取得了举世瞩目的成就，但与此同时，以超限超载为代表的行业顽疾，严重制约着公路行业的高质量发展。

据测算，车辆超限超载30%，公路养护费用就要增加200%；车主和驾驶员超限超载每盈利1元，就会造成公路损失300元。按照国际公认的轴载换算方法，超限100%的货车作用1次对公路路面的破坏，相当于标准轴载作用16次产生的破坏，严重影响了公路使用寿命。除此之外，超限超载引发的交通安全事故也不容小觑。

交通运输部公路局王太在全国治超管理信息化研讨会上表示，通过打造全国治超“一张网”，可以整合全国治超相关信息资源，支撑信息化条件下治超业务转型，提升行业治理水平。

王太表示，构建全国统一规范的治超信息化平台，实现“全过程记录、全业务上线、全路网监控、全链条管理、全方位服务”的目标，是建立科学长效治超工作格局的重要抓手，下一步，将在顶层设计、实施标准、部省级工程建设、治超联合执法常态化、制度化等方面下功夫，综合施策，久久为功。

6月5日，全国治超管理信息化研讨会在北京召开，会议主题为“共享、协同、规范”，与会专家表示，如不采取新的有效手段加强治超工作，改革开放40年来构建的路网体系，势必逐渐丧失满足功能需求的能力。因此，新形势下的治超工作必须突出信息化建设，完善监管网络，实现网格化精准动态管理。当下方兴未艾的物联网、大数据、信息云等现代化的信息手段，正是提升治超工作规范化和效率的关键。

在这方面，不少省份已经作出了卓有成效的实践和探索。从中可以发现，通过建立健全治超信息化综合管理平台，整合路面、源头和各治超卡点采集的数据，强化数据的分析、比对、整理，可以有效提升治超工作的精准性。

在此基础上，全面推进信息的互联互通，逐步将治超信息拓展到全国范围，建立数字化的治超信息共享系统，完善、社会共同参与的跨地区、跨部门、跨领域的“守信联合激励、失信联合惩戒”机制，将有助于真正实现全国治超一盘棋，形成“一处失信、处处受限”的治超精准管理格局。

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