红牛技术总监阿德里安-纽维已证实，在摩纳哥大奖赛遭遇MGU-K问题后，丹尼尔-里卡多将不得不在本周末蒙特利尔的加拿大大奖赛上接受退后发车处罚。
尽管遭遇一些问题，但澳大利亚车手仍然在摩纳哥获得了胜利。虽然一些消息人士认为MGU-K可能是可恢复的，但事实并非如此。
在中国大奖赛上，他使用了完整的第二套动力单元，而在加拿大，第三套MGU-K将自动产生一个退后十位发车的处罚——第三套能量存储单元（Energy Store）和控制单元（control electronics）很可能每个再增加退后五位的处罚。第三套V6、涡轮或MGU-H将不会在加拿大增加到统计中，因为惩罚只会针对那些元素的第四套。
“他绝对将会在蒙特利尔受到一些惩罚，我们此刻还没有听说到底（要罚退）多少（位）。”纽维告诉路透社说。
“其中一件事是，在摩纳哥电池是否受损，所以直到我们从雷诺得知那个情况，我们才会知道我们所面临的确切情况。是绝对要受到处罚的。”
在加拿大，雷诺正在引入一个升级包，其中大部分都集中在V6上。尽管对全部六个雷诺客户来说，这都是潜在可用的，但目前还没有确认谁将会使用它。
由于比如在比赛中的早早退赛以及可能更喜欢等待等原因，一些车手已经减少了完成的总里程数。
（月光）
