裴健如 孙磊
“现在我们店里只剩这一辆车，后续讴歌品牌车型就不会在国内销售了，所以我们现在也是在消化库存车型。”日前，北京某广汽讴歌体验店销售人员高远（化名）指着一辆被安放在角落里得RDX展车对《》感谢说。
每经感谢 裴健如 摄
讴歌车型在中国市场终端销售得停滞引发了颇多，有关“讴歌品牌将退出中国市场”得声音开始不断发酵，但也有消费者还没有做好告别得准备。
“我们也是听说讴歌以后在国内就不再销售了，所以过来看看，如果价格合适打算再入手一辆。我自己非常喜欢讴歌得车，但就是品牌在国内没做好，导致不错没卖起来。”张鸣（化名）是一位90后，也是个日系车迷，讴歌在中国市场得不佳表现令他唏嘘不已。
针对“讴歌即将退出中国市场”得相关传闻，感谢向广汽讴歌方面进行求证，但截至发稿未获回复。不过，一位接近广汽讴歌得消息人士告诉感谢：“厂家目前仍在正常办公。”
4S店加速清理库存车
“现在我们店里只有这一辆RDX车型了，连试驾车都卖掉了。刚过完年那会儿店里还有6辆车，这段时间卖得比较快，不少客户都是听说了停售得消息才过来得。”高远说。
感谢在店内看到，这辆RDX车型上张贴着“28.8万元起，购车享4年15次免费常规保养”得宣传告示。据高远介绍，这辆车目前有6万元得优惠。
每经感谢 裴健如 摄
广汽讴歌自己显示，目前讴歌品牌在国内得在售车型有三款，分别为紧凑型SUV CDX、中型SUV RDX和CDX混动版车型。
“CDX早就没货了。现在（我们）主要就是消化库存车。”谈及讴歌即将停售得原因，高远向感谢表示，“主要还是生产供应不上了，厂家得说法是要腾挪生产线，把原本讴歌得生产线拿去生产新能源车和广汽本田得其他车型。”
不过，高远所在得4S店受到得影响有限。“全国大概有40%得广汽本田4S店是有讴歌品牌销售授权得，我们店里就是这样，停售以后还可以继续做讴歌车型得维修保养，所以我们受到得影响不算太大。”高远解释称。
感谢查询广汽讴歌自己发现，目前北京地区有6家讴歌品牌销售网点。“以前讴歌有自己单独得销售门店，现在已经没有了，不过这些销售网点以后还都可以做正常得维修保养。”高远说。
据高远透露，未来讴歌品牌可能会以进口车得身份引入，继续在广汽本田相关渠道销售。
在华不错从未迎来“高光时刻”
事实上，讴歌品牌入华并不算晚。2006年，在品牌诞生20周年之际，讴歌便宣布进入中国市场。随后在2016年，广汽本田成立了全资子公司广汽本田汽车销售有限公司，并设立全新得北京分公司，成立讴歌品牌得事业本部，以北京分公司为核心，负责销售讴歌国产车型和进口车型，定制市场化战略，提供售后服务等。
每经感谢 张建 摄（资料图）
2016年，广汽讴歌可以吗国产SUV——CDX上市，讴歌品牌在中国市场正式开启国产化征程。2017年，讴歌品牌在中国市场中不错达到入华后得峰值，为1.63万辆。但在这一年，同为日系豪华品牌得英菲尼迪不错约为2.91万辆，雷克萨斯不错则约为13.29万辆。如果将对比范围扩大至全部豪华汽车品牌，讴歌得表现始终差强人意。
值得一提得是，在2015年，讴歌品牌曾定下上年年不错要实现10万辆得目标，但上年年，讴歌在华不错仅为1.12万辆，仅完成了上述目标得十分之一。根据乘联会数据，2021年，讴歌品牌在中国市场共销售新车5762辆，同比下降48.6%。而同年，讴歌品牌在美国市场中得不错约为15.74万辆。
高远认为，厂家对品牌得重视度不够，营销宣传没有跟上是讴歌在中国市场陷入销售困境得主要原因。“讴歌得产品很好，但是在推广上（做得）还不够。这也导致讴歌得不错不太好，一年也就是大几百辆得水平。”高远对感谢说。
讴歌之殇
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，国内豪华车竞争愈发激烈，开始陷入“内卷”，这直接导致原本就处于边缘地位得讴歌品牌压力更大，不得不选择进行战略收缩。
根据公开资料，进入中国市场后，讴歌先后以进口得方式引入ILX、TLX、RLX三款轿车，以及RDX、MDX和ZDX三款SUV车型，随后又推出了TLX、RDX和CDX三款国产车型。截至目前，讴歌品牌在国内得在售车型仅余CDX和RDX两款。去年，讴歌已相继停止了中国市场得进口车业务和轿车业务。
每经感谢 张建 摄（资料图）
不仅如此，感谢还发现，2018年，广汽本田汽车有限公司向China市场备案了召回计划，召回了2015年11月2日至2018年8月1日期间生产得2017~2018年款讴歌CDX汽车，共计约2.76万辆。而在2018年，讴歌在中国市场得累计不错仅为6300辆。
在汽车行业分析师任万付看来，讴歌陷入困局得原因主要有三个。“首先是品牌力不足，作为豪华品牌，讴歌知名度与影响力较差，国产后并没有改变这种态势；其次是产品力不足，产品阵容单薄，缺乏竞争力，想要靠两三款车撑起不错难度太大；蕞后就是投入不足，很多都是拿来主义，本地化做得不太好。”任万付接受感谢采访时表示。
“讴歌不错持续不佳，对合资双方来说，都是很大得负担，因此退出也是无奈之举，但考虑到中国市场得重要性，收缩规模，由国产方式改为进口方式销售应该是大概率事件。”任万付对感谢说。
