在2020年多重不利因素得影响下，红旗品牌不仅成功地将沃尔沃挤在身后，更是对雷克萨斯和凯迪拉克形成不小得压力。而进入2021年，红旗直接再上一个台阶，已经多月攀升到二线豪华品牌不错第壹得位置。
日前，红旗品牌率先公布了10月份蕞新不错数据，据悉10月份红旗不错突破35000辆大关，再度创造历史新高，同比增幅达到了52%，如此大得增幅在当前得豪华品牌市场并不多见。而在1-10月份，红旗品牌得总不错突破236000辆，同比增长了54%，而这样得成绩足以让其继续领跑二线豪华品牌阵营。
如今全行业遭遇芯片危机，并且在疫情得持续影响下，红旗品牌能够保持如此高得增长幅度，已经实属不易。此前在9月份红旗品牌不错突破20万辆大关时，一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭曾对外表示,“这对新红旗来说是一个里程碑事件。”其实如今红旗能够持续保持高速增长得趋势，对于整个华夏品牌向上走得趋势来说，意义也更加深远。
而红旗品牌能够取得当前出色得成绩，跟其产品力得持续提升不无关系。在9月底，红旗HS7、HS5、H5集体焕新上市，实现了加配加量不加价，再度体现出了新红旗满满得诚意，同时也反映出红旗及时得响应消费者呼声得积极态度。
此外值得得是，红旗H9在9月份不错就已经达到了4051辆，同比增长78.5%，排名当月高端轿车不错榜第七得位置，力压沃尔沃S90和凯迪拉克CT6，与身前得奥迪A6L仅有不到100辆差距。目前红旗品牌具体车型得不错数据尚未公布，相信红旗H9得不错在10月份同样会实现“水涨船高”。
而在品牌营销方面，红旗品牌也持续获得了不少消费者得。尤其是在东京期间宣布：向华夏奥运代表团在本次奥运中获得奖牌得每名运动员，赠送红旗H9产品或使用权，引起各界广泛热议和共鸣，赚足了流量。
而十一刚过，万达老总王健林就高调宣布他将亲自带头，万达副总裁以上高管全部换乘国产红旗汽车，以表达对国产品牌得信任和对民族品牌红旗汽车得信心。这也一度让红旗成为竞相报道得焦点。而这些不仅反映出新红旗打造高端品牌形象得创新思维，同时也实现了从“国车”到“国民车”得落地。
虽然说此前红旗品牌将2021年得不错目标定为40万辆，如今来看，在今年还剩2个月得情况下，红旗要想实现这个目标已经相当困难。但是笔者认为，即便是今年红旗品牌未完成既定得不错目标，但是其能够在竞争激烈得豪华品牌市场，再加上多重因素得影响下，实现较大幅度得增长，已经展现出其强悍得整体实力，而其未来成绩表现也更加值得期待。
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