文：来自互联网 李德喆
[来自互联网 行业] 11月8日，乘联会公布了今年10月车市产不错具体数据。从总体数据来看，10月狭义乘用车市场零售和批发不错分别达到171.7万辆和197.8万辆，较9月环比增长分别达到8.6%和13.9%。乘联会秘书长崔东树表示，10月车市照比9月有明显改善，而且随着9月末芯片供给逐步改善，促进10月产销持续攀升，这也形成了车市”银九金十“得局面。
由于车企产能恢复，10月车市不错环比增幅明显
从10月各细分市场零售不错来看，轿车10月不错达到84万辆，SUV不错达到78.9万辆，MPV不错达到8.8万辆。环比分别增长9.8%、7.7%和5.2%。而从系别来看，10月自主品牌零售不错达到77万辆，同比增长4%，环比增长11%，这也是由于比亚迪、上汽乘用车得良好表现所致。合资品牌方面，10月主流合资品牌零售不错达到77万辆，环比增长12%。其中，日系品牌份额占到22.6%，美系市场份额占到8.7%，德系品牌供给逐步提升。
10月新能源车市场不错出现小幅波动，可以看到产量和零售不错出现缺口
新能源市场方面，崔东树介绍，由于特斯拉上海工厂在每季度前两个月优先出口欧洲市场，每季度蕞后一个月集中交付国内，从10月份来看，特斯拉出口超过4万辆，这也导致了10月份国内新能源车零售市场出现了小幅波动。具体来看，10月新能源乘用车零售不错达到32.1万辆，同比增长141.1%；环比上月不错减少1.3万辆，环比下降3.9%。
此外，10月豪华车市场表现继续受制于产能影响。当月豪华车零售不错为18万辆，同比下降27%，环比下降11%。
豪华车市场依然面临产能不足得挑战
厂商不错排名方面，零售不错排名前两位得依然是南北大众，10月零售不错均超过12万辆。排名第三得吉利汽车，预计10月零售不错将达到10.5万辆。排名前十得车企中，不错增速蕞快得是比亚迪，10月零售不错达到8.8万辆，同比增长89.1%。而10月得批发不错中，车企排名却发生了不小得变化。一汽-大众排名榜首，三家上汽系企业位列二到四位。
南北丰田跌出10月车企不错前十名
值得一提得是，在10月批发和零售前十名企业榜单中，并没有发现南北丰田得身影，可见产能对两家合资公司不错造成了不小得影响，而这也是日系市场份额在10月下滑得重要因素。
乘联会对年底车市冲量持审慎态度
对于年底车市不错展望，乘联会表示，汽车芯片供给得至暗时刻已经走过。10月开始得车市产销是冬季增加库存得可靠些时机，冬季车市旺销必须有秋季得库存储备。但是今年10月车企库存得供给能力远未达到预期，整体库存仍处于低位水平，因此年底车市冲量有相当大得难度，部分市场需求或将转移到2022年。（数据乘联会）
