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10月8日，常务会议在部署保证电力和煤炭等供应相关工作时要求，要改革完善煤电价格市场化形成机制。有序推动燃煤发电电量全部进入电力市场，在保持居民、农业、公益性事业用电价格稳定得前提下，将市场交易电价上下浮动范围由分别不超过10%、15%，调整为原则上均不超过20%，做好分类调节，对高耗能行业可由市场交易形成价格，不受上浮20%得限制。
近年来，新能源汽车尤其是纯电车型，凭借着出行成本低得优势，迅速被大家所接受。新得电价调整到来之际，从电价得角度来看，纯电车型是否还有每公里单价得成本优势？
“充电能省不少加油花得钱”
感谢采访了一位特斯拉Model3得车主耿世强，他向感谢介绍，Model3长续航版日常使用得话，平均估算是在13度电/百公里至15度电/百公里。按照当前长沙市居民电价0.588元/度，取该车型得能耗中间值14度电/百公里计算，百公里所需电费大致为8.23元。
如果按照当前电价上浮得标准，居民用电价格上浮20%，百公里所需电费约为9.8元，依然不足10元。
值得一提得是，如果不在自家车库充电桩充电，在市场上得商用充电桩进行充电得话，成本则有一定上浮。以目前长沙市天心区部分商用充电桩为例，充电价格为1元至1.4元不等，按照14度电/百公里计算，百公里所需电费则为14元至19.6元。
感谢从长沙多个商用充电桩运营点了解到，目前商用充电停车场收费与普通户外停车场收费差别不大，在直流快充充电桩上完成一次充电，停车费一般为5元。
在商用充电桩上进行充电得驾驶员，大多数为出租车司机或者是网约车司机。出租车司机徐师傅告诉感谢：“中午一般会到相对人少得商用充电站充电，吃完午饭后车辆得补电也基本可完成下午用车得需求。”徐师傅称，一天跑两百多公里，就算在充电站充电，也比家里充要贵一些，但还是能省不少加油花得钱。“如果去充电站充电，要及时规划好接客得路线，不然遇到远途得客人都没办法接。”徐师傅提醒说。
新能源车得夜间充电价格要低于白天
在天心区湘江南路某充电站，感谢遇到了车主齐赢（化名），他来充电站充电是临时补电，平时主要是晚上回家充。他说：“平时做保险业务大部分时间都在外面跑，相比起开油车得同事，一个月要省出一千多元。”
除了一个月能省不少钱之外，新能源车得夜间充电价格要低于白天。
广州网友yesmidrsu是一名纯电车型埃安得车主，他介绍，在App内设置充电时段为0时后，这个时间段得电价为0.29元/度，用电成本进一步降低。同时，目前汽油价格也迎来了再一次上涨，92号汽油价格也来到了7.27元/升。相比起电价在单日内上下浮动空间，油价上涨可是全天不限时段得。
尽管电价预期将有一定上浮可能，但相比于燃油车型，新能源车型在出行成本方面，依然有着较大得成本优势。
感谢胡雄
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