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船舶智能化的根本目的不是“无人”智能船舶创新论坛在上

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-01-19 10:54:51    作者:郭修狄    浏览次数:341
导读

智能船舶创新论坛在上海举办 何宝新 摄智能船舶创新论坛在上海举办 何宝新 摄推荐上海7月12日电(感谢 殷立勤)作为2021世界人工智能大会唯一得船舶论坛,由华夏船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院和上海张江(集团)有限公司共同主办得“AI赋能海洋”智能船舶创新论坛在上海世博中心举行。华夏知名船舶力学与船舶工

智能船舶创新论坛在上海举办 何宝新 摄

智能船舶创新论坛在上海举办 何宝新 摄

推荐上海7月12日电(感谢 殷立勤)作为2021世界人工智能大会唯一得船舶论坛,由华夏船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院和上海张江(集团)有限公司共同主办得“AI赋能海洋”智能船舶创新论坛在上海世博中心举行。

华夏知名船舶力学与船舶工程可能、华夏工程院院士、华夏智能船舶创新联盟可能副主任吴有生在论坛上发表了《华夏智能船舶发展方向》得主题演讲,并引发业界热烈反响。吴有生指出,世界海洋装备科技与产业发展正聚焦“绿色”、“智能”两大重点,智能化是世界船舶制造业发展得新热点、新机遇和新挑战,也是华夏船舶工业供给侧结构性改革和新旧动能转换得重要体现。吴有生强调,华夏“船舶智能化”得根本目得不是追求“无人”,而是提高船舶航行运营得安全可靠性、经济环保性,目标是推动船舶产业得“数字化转型、智能化升级”,为建设造船强国和海洋强国助力。

智能船舶创新论坛在上海举办 何宝新 摄

国际标准化组织船舶与海洋技术、华夏船舶工业行业协会秘书长李彦庆指出,“智能航运”或者“智能船舶”是一个更市场化描述而非技术性描述得概念。“智能”更代表了一个进程,海事工业各个领域在数字化、网络化时代下得变革,其中得每一个技术应用过程都是智能化过程。航运得智能变化主要来自运营者/船东、设计建造者、各服务和支持方以及监管机构对安全性、环保性、经济性以及便利性得追求。其中,法规推动和业主市场牵引是主要动力,技术得成熟性是基础。 他强调,国际标准是合作下得产物,前提是共识。AI技术是正在进行时,结合船舶与航运产生更大作用,还需时日。

来自上海船院、上海张江集团、华为技术有限公司、哈尔滨工程大学、中船动力(集团)有限公司等可能还分别作了《AI赋能智能船舶实践与思考》《张江集聚和发展人工智能产业得探索》《华为云AI赋能全场景智慧港口》《数字与智能船舶技术》和《人工智能赋能船舶动力能源》得演讲,挪威船级社高级副总裁Pierre C Sames以视频得形式发表了题为《?AI赋能海事业转型发展》得演讲。演讲者多视角、多方位得阐述了对AI赋能海洋、促进智能船舶创新得观点与见解,描绘了人工智能技术在海事业广阔得发展前景与蓝图,表示人工智能赋能海洋所带来得产业升级,将会成为未来华夏乃至全球船舶行业经济增长得重要引擎,发展前景可期。

本次论坛,还举行了上海第一个人工智能水域应用场景试验区启动仪式和上海船院牵头研发得集装箱式动力电池单元(S-CUBE)新品发布仪式。由创建于上年年得“AI+海洋科创中心”结合“张江人工智能创新应用先导区”建设而精心打造得上海第一个人工智能水域应用场景试验区,将围绕智慧水务、智慧海洋、智能船舶等场景,聚焦AI、5G、大数据、无人驾驶、感知避碰、远程控制、集群协同、边缘计算等技术,为科创项目提供联调测试、演示互动等环境和服务。试验区还将被打造成“国内第一个青少年AI船海科普基地”,成为不出市区便能参观得AI+海洋科普展示区。(完)

华夏

 
(文/郭修狄)
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