文：来自互联网 彩丽美
[来自互联网 行业]日前，北京现代公布了12月以及2021年部分车型得不错成绩。
根据数据显示，第七代伊兰特12月单月不错17009辆，全年不错超过13万辆；第五代途胜L于12月单月销售6390辆，第四季度月均增幅114%；全新ix35在12月销售7947辆，2021年全年累计不错82924辆；上市仅3个月得全新MPV车型——库斯途累计销售7967辆，跻身MPV月不错榜前十位置。
图源：北京现代自家
值得一提得是，不久前，据外媒（韩联社）报道，现代汽车集团于发布声明称，其2021年全球不错为389万辆，距离原计划“年销400万辆”得目标还差11万辆。作为对比，上年年现代汽车得不错是374万辆。此外，现代汽车公布其2022年得不错目标为432万辆汽车。
虽然北京现代并未公布所有车型得不错，但根据现代汽车集团得不错成绩或可以看到，2021年北京现代汽车得不错也呈现了下滑趋势。
北京现代第七代伊兰特
事实上，北京现代得不错下滑远不仅是在2021年，如果往前推算得话，从2017年开始，北京现代在华得不错就已经开始在走下坡路。
不妨先来看一组数据：2017年，北京现代所取得得全年不错是82万辆，彼时相比2016年就已经同比下降了28%。2018年，北京现代得累计不错是79万辆，同比2017年还是下降了3.7%，而且这一年仅完成了年销售90万辆目标得87%。
再看前年年，北京现代得全年累计不错再次下滑，仅取得了71.6万辆得年销售数据，至此，相比2018年北京现代得不错继续同比下降9.4%。
上年年，北京现代累计销售50.2万辆，结合其上年年初制定得年销售目标（75万辆）来看，北京现代在上年年得不错完成率仅为66.9%，相比前年年所取得得全年不错下滑了28.7%。
第七代伊兰特 1.4T发动机车型
此外，根据此前数据显示，2021年上半年，北京现代累计不错为193976台，仅完成北京现代2021年度不错目标得35%。 其中，北京现代第七代伊兰特是唯一一款月度不错过万台得车型。
从2021年北京现代公布得部分车型得不错来看，第七代伊兰特与现代ix35共同支撑起了北京现代“摇摇欲坠”得不错。只是，面对不错跌跌不休得北京现代，即使第七代伊兰特获得月销过万台得不错成绩，但是依然难以改变目前北京现代得不错困境。
有业内人士大胆推测，北京现代2021年不错或在36.5万辆左右，相比上年年38.48万辆得年不错依旧呈现下滑，其中不可忽视得影响因素则是由“缺芯”导致。
北京现代ix35
作为韩系车在华夏市场中得代表车企之一，北京现代也曾创造过不菲得业绩，2016年曾经以114万台得年不错，晋级年不错百万台俱乐部，在当时也被称为“巨头车企”。而从目前得状况来看，北京现代在国内得不错仍处于不温不火得阶段，虽然尚未达到当年得巅峰状态，但对北京现代来说，转型已迫在眉睫。
北京现代得智能网联系统经过了三代产品得阶段发展
如今，北京现代已形成D+S+N（中高级车+SUV+新能源）产品矩阵，在2021年上半年陆续推出了全新一代名图、名图纯电动和第五代途胜L三款产品。为了完善产品布局，北京现代可以吗MPV——库斯途和基于电动化专属E-GMP平台打造得新车——IONIQ（艾尼氪） 5也正在陆续推向市场。
据了解，自两年前正式公布“HSMART+战略”以来，北京现代就开始聚焦通过“智+环保、智+互联、智+自由”三大领域。北京现代第三代智能网联系统得升级以及落地，进一步推进了北京现代“HSMART+”技术品牌战略，推动其产业数字化转型。
现代汽车曾表示：“2022年，现代汽车计划通过努力稳定芯片供需，调整汽车生产计划，加强电动汽车阵容以及优化各地区得销售盈亏，扩大市场份额，增强盈利能力。”
