近几年，随着传统车企、造车新势力针对智能驾驶技术得逐步推进，广大车主在汽车出行生活中体验到了智能帮助、科技互联功能带来得便捷。与此同时，“智能驾驶系统”已成为年轻人购买第壹辆车时得重要参考标准。
华夏发布得《汽车驾驶自动化分级》标准显示，汽车自动化驾驶可分为6个等级——应急帮助阶段、部分驾驶帮助阶段、组合驾驶帮助阶段、有条件自动驾驶阶段、高度自动驾驶阶段、完全自动驾驶阶段。
9月4日上午，2021世界智能网联汽车大会得配套活动——首届华夏智能驾驶测试赛（北京赛区）在China智能汽车与智慧交通（京冀）示范区顺义基地举行，来自汽车企业、科技公司、高等院校、科研团队和车主用户等40支参赛队伍参加了发车仪式。
据感谢了解，在测试项目上，本届大赛共设立了三大类、八个组别：测试车辆类（乘用车组、商用车组、特种车辆组）、量产车型类（乘用车组、商用车组、个人车主组）、硬件测试类（路侧设备组、车载设备组）。
在为期2天得测试比赛中，参赛队伍进行了17个大项得比拼，北京赛区测试赛在9月4日当天结束。其中，有33支参赛队伍和个人表现优异，获得晋级总决赛得资格。
在9月25-9月28日，首届华夏智能驾驶测试赛总决赛将在2021世界智能网联汽车大会期间举办，颁奖仪式将在大会闭馆仪式上举行。
据了解，北京市顺义区集聚了北京奔驰、北京现代、北汽越野、理想汽车、京环装备等五大整车企业，以及150余家上下游零部件企业，年产值超过1000亿元人民币。
相关负责人表示，顺义区将围绕China“新基建”和《新能源汽车产业发展规划2021-2035年》，打造以5G通讯为核心，带动芯片、智能硬件、云计算、高精度地图等产业链集聚，积极布局动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术项目，形成“车、路、云、网、图”于一体得智能网联协同生态，促使当地汽车产业向新能源智能汽车产业转型升级。
有分析指出，当前车载芯片需求正在大幅增长，智能驾驶技术背后带来得竞争也愈加激烈，越来越多得企业加大了科研投入力度，未来国产智能网联技术或将取得进一步得突破。（感谢张真齐）
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