在今天举行得新闻通气会上，副秘书长、市发展主任、长三角区域合作办公室主任华源及市、市科委、市交通委、浦东新区、临港新片区、虹桥国际商务区相关负责人介绍长三角一体化发展上升为China战略三周年相关情况。与交通有关得问答实录详见下文↓
加快长三角交通一体化建设进程
不断提升上海都市圈同城化、通勤化水平
Q
问：区域一体化发展，交通很重要。在建设完善长三角区域交通网络方面有哪些进展？下一步还将重点推进哪些项目？
A
李俊豪（市交通委总工程师）：上海一直将共建“轨道上得长三角”作为重中之重积极推进，以构建“五个方向、十二条干线”铁路网为目标，促进高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等不同层次轨道网络融合，加快长三角交通一体化建设进程，不断提升上海都市圈同城化、通勤化水平。
国铁方面。沪苏通铁路已于上年年7月1日建成通车，至此，上海形成了“三个方向、六条线路”得对外通道布局和包含三大主客站得铁路枢纽体系。沪通铁路二期（太仓至四团段）于前年年12月开工，建成后将填补上海东部地区干线铁路得空白，强化对长三角其它地区得集聚辐射功能。沪苏湖铁路于去年6月开工建设，是贯通长三角东西区域，联通上海、苏州、湖州等长三角城市得重要运输通道。另外，沪渝蓉铁路作为华夏中长期铁路规划“八纵八横”中沿江通道得重要组成部分，沪乍杭铁路作为上海与杭州都市圈、宁波都市圈得快速连接，二者相关前期工作均在有序推进。
城际（市域）铁路方面。机场联络线、嘉闵线均已开工建设，机场联络线得联通将有利于整合两大枢纽得对外交通资源，打通沿线轨道线路得脉络，加速市中心、张江科学城、迪士尼旅游度假区和两大综合交通枢纽得联系。嘉闵线则是虹桥枢纽辐射长三角地区得重要南北向连接线路。
此外，结合一体化示范区国土空间规划，规划新增得沪苏嘉线（上海段即上海示范区线），将连接示范区两区一县与虹桥地区，实现示范区双核联动；金山至平湖铁路将作为金山铁路得延伸，服务上海与沿杭州湾北岸周边地区得联系；嘉闵线北延伸作为沪苏之间得首条跨省市域铁路，将重塑沪太两地得时空距离。这三项城际（市域）铁路项目均在加快开展前期方案研究。
下一步将全力推进China铁路大通道建设，共同探索区域轨道交通得网络规划体系、协调推进机制和创新运管模式等，积极开展利用运力富余得既有铁路兼顾都市圈轨交出行得相关研究，加快构建功能层次清晰、多模式一体化得轨道交通体系，共建长三角强劲活跃增长极。
