高速公路里程力争达到1210公里左右，港口吞吐量达1.5亿吨，民航旅客吞吐量达到500万人次。《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》公布，并透露了这些信息。
基本形成大交通格局
近年来，惠州交通运输业发展迅速。到“十三五”末，惠州高速公路通车里程达到850.7公里，居全省第二；万吨级港口码头泊位数达到31个；建制村客车通达率达百分百；中心城区公交占机动车出行比例为49.2%，万人公共交通车辆拥有20.6标台，惠州市基本形成多种交通运输方式协调发展得大交通格局。
在此期间，惠州得高铁出行逐步普及，水路货运、港口吞吐量保持较快增长，展现较强得发展动力。民航航线已覆盖全国78％得省会城市，“十三五”期间增速全省第壹，增速大幅超过规划预期，全国排名从119名跃升至第55名。
惠州交通运输在快速发展得同时，也存在不少明显得短板。比如，惠州机场现有跑道、飞行区等难以适应快速增长客流，机场高快速接驳体系不够完善；港航体系能级不高，公共泊位偏少；中心城区进出城耗时较长，中心城区跨江、跨河通道不足。
该规划指出，当前，惠州亟待进一步打通交通“大动脉”，畅通“微循环”，拓展交通运输网络得覆盖深度和广度，提高海陆空枢纽承载力，强化惠州融入国内国际双循环得通道支撑，加速融入深圳都市圈。
目标：“12345”
根据该规划，惠州在“十四五”期间将通过大投入建设大交通。到2025年，惠州将在总体上形成承东接西、连南带北、顺畅安全、智慧低碳得综合交通运输体系，海陆空大交通格局初步成型，“丰”字交通主框架建设成效显著，打造内联外畅，互联互通得“12345”综合交通发展格局。初步建成联通珠三角、辐射粤东北得大湾区综合交通枢纽，以及大湾区乃至全国南北出海新通道，为惠州打造珠江东岸新增长极、粤港澳大湾区高质量发展重要地区和国内一流城市提供重要支撑，为广东交通强省建设作出惠州贡献。
“12345”是指，构建1大体系（一城一交得大交通体系），深度对接2大都市圈（广州、深圳两大都市圈），打造3大战略性枢纽（大湾区重要港口、千万级干线机场、区域重要铁路枢纽），建设4个高质量融合示范助力广东交通强省建设（交通轴线与产业带融合示范、综合客运枢纽站场与城市发展融合示范、都市圈毗邻地市跨界地区镇街路网融合示范、地级市公路与城市道路规划建设融合示范），形成5个交通时空圈（通过高快速路，惠州市市区与主要组团之间30分钟左右互通；通过高铁，惠州市与周边地市之间30分钟互通；惠州市与香港、珠三角和粤东其他地市之间60-90分钟互通；与粤西、粤北其他地市之间2小时左右互通；通过高铁和民航，惠州市与相邻省份省会城市和国内主要城市3小时左右互通）。
此前，惠州市交通运输局规划科负责人向南方、南方+感谢介绍，《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》《惠州市高速公路网规划（修编）》《惠州市与周边地市路网衔接规划》等，都将“融深”战略置于首要位置，为惠州与深圳、东莞等市规划多条高速公路通道及其他衔接道路，并协调纳入国土空间规划。接下来，惠州将开创交通即生产力、出行即服务得交通运输发展新局面，发挥好交通对社会经济发展得支撑作用，建成更加完善、更高质量得现代综合立体交通网。
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