大飞机是航空航天制造工业的高端产品之一，也是大国综合实力和科学技术发展的重要体现。据中国商飞总经理冯锦章透露称，中国自主研发的商用航空发动机CJ-1000A即将总装下线（装配于C919），这标志着中国商航发动机即将迎来全新局面，将为全球绿色事业贡献自己一份长远恒久之力。
据俄媒报道称，中俄两国未来将会陆续投入200亿美元的研发资金来进行新型宽体客机的研发工作。俄罗斯联合发动机公司也将于2020年前同时完成PD-35型35吨级大推力涡扇发动机的研制和首飞工作，该款发动机就是为中国CR929宽体客机量身打造的。
宽体客机是指具有大直径机身客舱，航程在8000公里以上，起飞重量在190吨以上，载客量不低于300人的大型商用客机。目前世界上已有11种宽体客机，总生产量已达2000余架。相比较军用运输机，大型商用客机在追求大航程、高航速的前提下，对发动机的低油耗性能有着极高的要求。
此前，中国之所以放弃与乌克兰联合研发的AL-38发动机，就是因为发动机不具备大航程、高航速和低油耗的技术要求，这也是俄罗斯为什么不直接采用更为先进成熟的PS-90型发动机，而是选择与中国联合研发性能更为优越、经济效益比跟高的PD-35型涡扇发动机的根本原因。
