作者：陈永平
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许多资料认为：世界上第一艘真正的航空母舰是英国的“柏伽索斯”号，它于1915年底正式服役。其实不然，在这以前，至少说是与此同时，英国还有一艘航空母舰正式服役，并参加了著名的日德兰大海战。这就是：坎帕尼亚号。
图注：水上飞机母舰“坎帕尼亚”号
（一）
1915年5月1日，英国当时最大的水上飞机母舰“坎帕尼亚”号服役。它是在一艘老式邮船的基础上改装的水上飞机母舰。排水量为2万吨，航速21节，飞行甲板长36.6米，可搭载12架水上飞机。但由于飞行甲板太短，飞机不能从甲板上直接弹射起飞，仍然要用蒸汽机吊到海里才能起飞。对此，英国上将杰利科极为不满，要求飞机必须能从甲板上直接起飞，以适应战争的需要。
“坎帕尼亚”号又返回船厂，按杰利科的要求进行改装。改装后的“坎帕尼亚”号的飞行甲板长度达到了61米，飞机能直接在甲板上弹射起飞，使之成了一艘真正的航空母舰。
“坎帕尼亚”的改装成功，对英国来讲，有着非常重要的意义，它不仅使英国有了第一艘真正的航空母舰，而且开创了由民用商船改为航空母舰的先河，并成为英国的传统。
如在二战中，英国就把缴获来的德国“汉诺威”号货船的上层建筑拆除，改装成飞行甲板，并命名为“大胆”号航空母舰。后来，又把6艘散装粮食船和13艘油轮改装成了航空母舰。
战后，这些在大洋炮火中余生的航空母舰又恢复了原样。这样既满足了战争的需要，又节约了军费开支，并积累了一套改装的技术经验。
在英阿马岛战争中，英国人再一次发扬了这一“光荣传统”，在德文港把“天文学家”号等4艘商船分别在10天内改装成了航空母舰。
