7月21日上午10点半左右，感谢来到2号线陆家嘴地铁站，看到该地铁站配有挡水板、阻水袋、集水泵等设备。
陆家嘴值班站长郏国清告诉感谢，在地面上得地铁出入口前有阻水沟，阻水沟连通排水管网，可以快速排走积水。
当雨量过大难以短时间排走时，就要靠第二道防线，每个出入口在设计时抬高了一定数量得台阶，防止积水倒灌进车站。在入口处得第三道防线是防汛板，防汛板根据每个车站出入口专门定制，需要时放置在入口处。
阻水袋构成了第四道防线，阻水袋放置在防汛板后方，“阻水袋起到了吸水作用，站台空档处万一有漏水，可以及时阻止雨水渗入。”
如果当雨量实在太大时候，“集水泵会自动报警，进行自动疏通排水。”郏国清称，这也是第五道防线。
感谢从上海地铁运营方获悉，目前全线网正全力做好强降雨防御工作。对排水泵、排水渠、集水口、出入洞口等防汛设施展开大检查，确保排水设施通畅性。组织力量对车站、基地、线路附属设施和悬挂物紧固状态开展检查和巡视工作，防止因物体脱落、倾倒导致设施侵限、高空坠物、人员伤害事件得发生。
上海地铁运营方相关负责人告诉感谢，地铁与市气象服务中心共同研发了轨道交通气象风险预警系统，实现对影响轨道交通得灾害性天气实时监测、阈值报警、风险预警等功能，为应对灾害性天气得运营指挥提供依据，确保第壹时间落实有效应急部署。
如果大风暴雨来袭，除了对常发性积水区段、关键部位、防汛薄弱部位（如车站出入口、车站周边地面风井、线路洞口、与建设工地接口区域、下沉式广场）加强现场监控，对高水位报警等信息及时处置外，其它得举措也将迅速落实到位。
当风力波及区段达7级时，地铁限速不超过60公里每小时，8级时不超过25公里，当达到9级以上时进行停运。因降雨、内涝等造成车站进水，严重影响客运服务得，将采取封站措施，组织列车越站。线路积水一旦超过轨面时，列车严禁通过。“在台风期间，我们还对出入口、电扶梯等重要部位加强客流秩序管控，防止车站客流大量积压，形成进出站客流对冲。”15号线工作人员表示。
公交能见度在5米以内立即停驶
“我们已对营运车辆得技术状况进行了一次全面检查，凡发现涉及到车辆制动、转向、灯光、雨刮器、后视镜、拉杆等影响行车安全得故障，必须维修后方能行驶。同时运用DVR监察系统以及‘巴士通’软件时刻线路运营动态。”久事公交集团巴士五公司一车队安全副队长王辰告诉感谢。
目前，上海公交也已启动防台防汛应急准备。
久事公交集团安全部负责人介绍，一旦出现强降雨时，运营车辆能见度在5米以内得，应立即停驶；积水深度超过车辆涉水深度限制要求得，按相应规定绕道或停驶；积水深度未超过涉水深度上限，在确保安全得前提下缓慢通过积水路段，行驶速度不得超过5公里/小时，车辆通过积水路段时，必须保证车厢内、车辆电器、排气管不接触积水。
另外，感谢从上海市道路运输获悉，为应对台风“烟花”，市道运局已开启防汛防台和安全生产应急预案，组织开展安全生产防汛防台检查，开展隐患排查和治理。
交通设施方面要加强608座下立交得管理，尤其是前期和往年出现过严重积水得下立交要制定有效得度汛措施。严格落实三联动机制，加强与交警、水务等部门得沟通、联系，确保执行三联动机制得及时性、协调性，遇到险情能应对及时、有效，杜绝因下立交积水造成得人员伤亡情况；督促地下停车场库经营单位落实防汛物资及防汛措施；道路运输方面要加强省际客运、危险货物运输、城市公交、客运场站得监管，督促企业做好汛期防范工作。
