自2013年起华夏钢渣年产生量已逾1亿吨，年利用率约30%，华夏累计堆积量已达7亿吨。课题开展前，钢渣集料加工采用传统石料加工工艺生产钢渣集料，加工得钢渣存在规格变异性、粉尘含量高、吸水率大等不足，同时选择性使用粗颗粒钢渣，未实现钢渣全粒度利用。
钢渣稳定性不好、标准缺乏导致钢渣混凝土难以规模化应用和产业化推广。本项目经过10多年自主研发，取得了钢渣集料加工、钢渣混凝土设计、制备和施工集成技术及标准制订，实现了多项技术创新和突破：
1、开发出基于克服钢渣集料规格变异性采取得钢渣组合破碎技术，使钢渣集料规格变异性控制在5%以内；
2、开发了钢渣滚筒水洗除尘解活技术，高效除去钢渣表面附着得粉料、细颗粒，使钢渣集料得粉尘含量由3-5%降至0.8%以内，吸水率由3%降低到1%；
3、提出了钢渣沥青混凝土集料复配设计方法，钢渣沥青路面得油石比由6%以上降低至5%以下，提高了沥青混凝土得压实性，改善了耐久性；
4、建立了“粒径-结构-性能”体系，开发出不同粒径钢渣集料在公路工程中梯级应用技术，制备出耐磨钢渣沥青混凝土、钢渣柔性基层材料、钢渣复合料、水稳钢渣基层、钢渣泡沫混凝土等多种钢渣混凝土，实现了钢渣全粒径资源化和无害化利用。
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