本文是未远和鱼瑶的日本踩线行摄之旅全记录。除了美丽的图片还有日本旅行的一些小攻略。更多旅行攻略欢迎咨询未远和鱼瑶。我们乐意提供专业合理的行程规划和建议。
前言：
别问我日本好不好，我们一直了解的日本是曾经给中国人带来深重苦难的国家，对日本有根深蒂固的憎恨，我们也有理由憎恨。但是到日本三天，日本人民已经让我对这个国家的印象有一个颠覆性的转变。我所接触到的日本人民给我的印象是热情而又严谨，高效且准时，礼貌到难以置信的程度。几乎遇到的所有人都能流使用英语交流，部分人汉语也非常流利……
总之我开始喜欢这个国家，更准确的说是喜欢这个国家的人民。不来日本，你心中的日本只是你以为的日本；不旅行，你心中的世界只是你以为的世界！
入关
又是夜航，飞机到达东京上空已是凌晨1点。东京比想象中更加耀眼，一眼望不到边的灯火辉煌。
东京湾海面平静辽阔，缓慢移动的货轮上的点点灯光，从高空看下去像是漂浮的盏盏河灯，沿着海岸线顺流而下。羽田机场应该是围海造陆修建而成的，刚刚还在海面飞行，一转眼已经着陆。
拖着行李箱排队等候进关。一位白发工作人员会站在旁边用流利英文教游客填写入境登记卡。入境检察官随手翻看我的护照，问我会在日本停留多久以及为什么来日本。回答了这两个简单问题后顺利入关。当地时间凌晨两点入住酒店。
羽田是老机场，离市区近。国际航班大多停成田机场，很远，而且不在东京地界内。能乘到羽田机场，是很不错的。
我靠，有点不可思议，出去几天就把日本说的这么好，就要让大家忘记南京大屠杀，你也就原谅了杀你祖宗的人，你的智商真是有点欠缺。
是楼上的智商欠缺，人家好就是好，要正视自己的差距，光自己坐在家里吹牛B管屁用，不正视差距再战还得败
评论 股市风云168：其实大部分的日本老百姓都愿意承认曾经日本犯下的错，只是他们国家不愿意承认而已，不要把老百姓和他们混为一谈，他们其实是无辜的，对于那些愿意承认的日本人。
评论 锦衣卫2017：你和我有差距，我是不是就可以免费日尼玛了？我可没杀尼玛。日了尼玛也要原谅我，你要正是差距奥，孙子。
评论 远方如陌上：你就是个脑残，你怎么知道他们大部分承认的？你一个个问了？那武器不是日本老百姓生产出来的？难道美国原子弹炸错了？你个傻叉。懂毛了。
关于语言：
中国人到日本旅行，最不必担心的问题应该是语言障碍。很多朋友问我，不会日语怎么去日本？我的回答是会简单的英语就可以了。因为你会发现，几乎遇到的所有人都会流利的英语。倘若不会英文也完全不必担心，由于长期使用汉语文，大量的汉语词汇进入日语，第二次世界大战以后，日本颁布《当用汉字表》，其字数为1850个。1981年，日本又颁布《常用汉字表》，字数增至1945个。假借汉字在日文中仍有着强大的生命力。两千年的使用历史，已使汉字深深地融人了日本的文化血脉之中。所以，只要认识中文足以确保看懂地铁线路。你需要的是找工作人员要一份地铁地图，这样基本不会迷路。
楼主别这样，现在来一趟日本没啥大不了的，地球人都知道日本人的英文水平。你这句“几乎遇到的所有人都会流利的英语”主己经被打肿脸了！！！
评论 豆牛士 ：哈哈哈，我以为我去的是假日本。英语书面或许不错，口语的话实在要本事听了
错综复杂，高效运转的交通网络
新干线是日本人的骄傲，但是体验过新干线国人必定会不屑一顾。无论速度、舒适性还是稳定性，新干线都无法和国内高铁相媲美。新干线时速大约在200公里左右，比国内动车稍慢。从东京出发到北海道的新函馆北斗站，大约需要四个小时车程。从稳定性来看，则有点像是国内早期的绿皮火车，车厢晃动厉害，比起国内时速350公里还能平稳竖立的硬币，新干线难以望其项背。
虽然新干线在时速和舒适性方面不能和国内高铁媲美，但也有其优势，那就是运行效率。得益于日本国土面积较小，新干线、特快和快速列车几乎已经覆盖了整个日本。加上蛛网密布的地跌线路，使得整个国家得以高速运转。你会惊奇地发现，在日本，不仅地铁不需要安检，就连所有的铁快列车以及新干线都无需安检。并且和地铁线路实现了无缝对接，下地铁后不用出站就可以直接站内换乘。如果购买了JR(Japan Raliway)通票，你可以畅通无阻地乘坐JR公司的所有线路。
JR 通票的好处不仅仅是节省费用。其最大的优点的方便。买一张7天的周游券，7天之内可以乘坐几乎所有的JR公司列车，地铁，公交，电车和轮船。如前所述，日本交通网络发达，JR集团的线路几乎涵盖了日本所有你想去的地方。一票在手，即可实现无缝换乘，进出站只需出示通票。避免无休止的购票麻烦。
凭JR的新干线车票，可以免费乘JR的市内线路，而且不用出站换乘。打个比方，就好比在家门口的地铁站刷高铁票进站，坐地铁到高铁站，走站内通道直接进站台上高铁。
Tips:
1、JR通票可以畅行无阻，只要是JR公司的列车都可以在规定时间内随意乘坐（规定车辆除外）。
2、特快、快速列车设有指定席和自由席车厢。自由席车厢可以随意坐，指定席只能对号入座。
3、新干线列车不设自由席，如果乘坐新干线请提前兑换指定席车票。
关于JR 通票的简介和使用方法请参考JRPASS 官方网站
函馆——北海道的最美夜色，世界三大夜景地之一。
函馆位于北海道最南端鱼尾型半岛上，目前为止新干线所能到达的日本的最北端。再往北，只能在此换乘特快或快速列车。
到达函馆，虽然才下午5点多，天色已经完全暗下来。 寒风夹杂着雪花纷纷扬扬，路面已经结了厚厚的冰。汽车行驶的小心翼翼，街道上行人稀少，有轨电车缓慢驶过街角。这里，早已是冰天雪地的世界
函馆位于北海道西南端的函馆湾内，与本州隔津轻海峡相望。函馆的地形像一个巨大的哑铃，中间细小两端粗。延伸人大海的尽头隆起一座函馆山，造就了北海道最壮观迷人的夜色。花1000日元坐索道上山，在观景平台二楼的咖啡厅靠窗而坐，整个函馆小镇尽收眼底，一览无余。
冬季到达，整个小镇被白雪覆盖，夜晚整个小镇呈现出淡蓝的冷色调。纵目眺望，小镇万家灯火，如同漂浮在海面上的无数钻石，熠熠生辉。港湾深蓝色的海水平静深邃，漂浮的渔船上点燃的聚鱼灯与函馆夜色交相辉映，宁静而又壮美。这里与香港和那不勒斯被称为世界三大夜景地。
Tips:
1、据说在夜景中发现“喜欢”和“心”型文字，就会变得幸福，有兴趣的可以尝试。
2、索道票780日元（单程），1280日元（往返）。
3、不可错过山顶著名的冰淇淋（500日元）
4、除了夜色，白天的风光同样壮美，不容错过。建议提前上山，既可避开游客高峰期，又能饱览白天全景。
函馆建于1895年，是日本最早对外贸易口岸之一，整个小镇充满西方异国情调。旧英国领事馆、唐人馆以及希腊正教教堂等分布于小镇各处，两个喜欢拍照的人来这里，一定不可错过拍一组美美的照片。
国人就是自我膨胀，见不得说别人好，正视差距才能提高，甲午海战前国人也是自以为是，老子天下第一
日本侵略中国前也不是张牙舞爪的。现在还能看见日本兵给中国小孩糖吃的照片。三天时间就能改变你几十年的仇恨，可见楼主是有当汉奸的潜质的。
历史不能忘，日本人的长处我们要学习。但楼主把日本北海道夜景说成世界上仅有等等，就矫情了。说明楼主很少出国，也没有什么见识。
摩周丸
顺着函馆湾海边公路一直走，经过朝市，从大桥头下到底。海边停着一首废弃的轮船摩周丸号——1988年之前在北海道和本州之间运营的青函铁路轮渡。现在它作为纪念船只一直停泊在函馆港口。如果不是船舶爱好者，在船周拍拍也不错，不一定要入内参观。整点会有汽笛，非常有气势。
进入船内参观，也会有意想不到的收获
不仅可以过一把船长瘾，还可以要一杯热咖啡，坐在舷窗边静静品味函馆美景。
小樽——《情书》拍摄地
从函馆去小樽，需要乘坐列车先到达北海道的首府札幌。因为没有新干线，只能选择铁快和快速列车到达札幌（约3.5小时车程）。途经登别、洞爷等著名温泉地。如果有足够的时间，可以一路泡过去，雪中温泉别有一番滋味。
从札幌出发半小时车程，就可以到达著名的《情书》拍摄地。小樽的浪漫，不仅在《情书》里。覆满积雪的屋顶犹如童话小镇，深埋进雪里的汽车还有小樽运河的璀璨夜色，一切都充满浪漫气息。零下3摄氏度的低温也丝毫阻挡不了游客的热情。
不可错过小樽运河夜色，小樽车站。北海道大学，白色巧克力情人工厂，记得买巧克力。小樽仓库沿线。
从小樽到北海道首府札幌的列车班次很多，最晚一班23：45。有足够的时间看完夜景再返回札幌。
东京镰仓，现代都市和古镇的完美结合。
路线：宫崎骏美术馆—银座—皇居—镰仓—浅草寺
东京给人的印象永远是匆忙的，东京地铁站里人流如潮，就像这里高速运转的地铁线一样，虽然线路错综复杂，却高效准时。行色匆匆的人们，去往不同的方向，匆忙而又秩序井然。
日本是一个严谨的民族，从人们西装革履的正式着装上可见一斑。而他们的准时则近乎苛刻。当我们在车站等车时想要进服装店逛逛，保安站在门口足足让我们等了十分钟，分秒不差地直到开门时间才打开门放我们入内。
我们对日本由来已久的仇恨，这种仇恨被舆论一再放大，早已根深蒂固甚至有些偏执。我想，国人不应因仇恨而否定这个民族的优点，或者抑善扬恶。优秀的民族文化是全世界共同的财富。当然，我想说的是漫画大师宫崎骏。如果你是宫崎骏迷，来日本一定不想错过宫崎骏亲自设计的三鹰之森吉卜力美术馆。
进馆的第一个著名环节就是走“假门”——龙猫守护的城堡岗亭。游客在这里和龙猫隔窗相望，但无法进入。真正的入口在另一侧，需要持票入场。票做得非常精美，是一联三张胶片的样子，胶片上的图像多种多样，有动画场景、人物造型等等……
这里是每一个动画迷心驰神往的梦幻之城
票需要提前1—3个月预订。错过预定时间，还可以求助万能的淘宝，当然价格是原价是3倍左右（约200元人民币）
为了保证每个游人的完美体验，美术馆的“限量”政策非常严格，每周开放六天，每天只接待2400人，分成4组，室内禁止摄影。
银座
银座（Ginza），是日本东京区的一个主要商业区，号称“亚洲最昂贵的地方”，这里汇聚着世界各地的名牌商品，街道两旁巨型商场林立，时尚、个性的服饰琳琅满目，这里是购物者的天堂。
和所有购物天堂一样，这里挤满了中国大妈的身影。街道上停留的豪华旅游大巴等候着在免税店里血拼的游客，售货员无一例外几乎都会说流利的汉语，有些店甚至聘请中国留学生兼职……满大街的讲汉语的中国人，让人觉得这并不是在日本。
回程的飞机上，尽管航空公司严格限制游客带上飞机的数量（每人允许携带一件不超过10公斤的行李，包括免税商品），然而最终这项规定并不能完全得以执行。几乎所有游客都是满载而归，很多人提着大包小包的免税商品，塞满了飞机有限的行李架。
皇居
皇居是日本天皇平时居住的场所。游客参观皇居一般就是游览皇居的外围，包括皇居外苑、皇居东御苑和北之丸公园，隔着护城河。在外苑可以看到横跨在护城河上的二重桥，虽然不能上去，但却是游客能看到的皇居最内部的景观。
江之电电车不隶属于JR公司，所以需要单独购买车票。单程320日元，往返580日元。
建议购买一日周游券600日元，可以随意乘坐。
不怕冷的日本小孩和有一种冷叫你奶奶觉得你冷！
曾看过一篇文章，说日本小孩子从小会穿很单薄的衣服在雪地里锻炼。这次亲眼所见，实在佩服。零摄氏度左右的温度，我们用秋裤羽绒服把自己裹成粽子仍然瑟瑟发抖，而镰仓高校前的日本女学生全部光着大腿，从学校到电车站需要沿海边走一段路，12月的海风寒冷刺骨，女学生们却全无寒意。
前几天刚刚看了一个视频《有一种冷叫你奶奶觉得你冷》，视频中的中国小男孩里里外外穿了十几件衣服……唯恐孩子被冻坏的中国家长和锻炼孩子抗冻的日本家长，你觉得谁好。
关于食宿
总体来说，日本消费较高。一般的酒店均价在10000日元左右，相当于人民币600元左右。更好的星级酒店或者是北海道的温泉酒店费用则更高。如果预算不多，可以选择青年旅社或者胶囊酒店。不差钱的请随意
酒店的早餐费用也是相对昂贵。住在函馆建议早起去朝市觅食。
推荐一家五六平米的小店，藏在朝市不起眼的角落里。店主是一个五十多岁的老人。墙上贴着一份印有店主照片的日语报道，应该在当地小有名气。也吸引了很多游客，在寒风呼啸的海边溜达一圈后来一碗热气腾腾，味道鲜美的海鲜面，寒意顿消……
也去了人气爆棚的网红店，一阑拉面。24小时营业也是随时爆满。吃一碗面排队半小时。套餐面价格大约90元人民币，单点一碗面约50元左右，而味道和口感完全不能和朝市的小面馆相比。
当然，来日本不可错过海鲜大餐，鲜美的刺身、天妇罗、寿司、乌冬面……虽然价格比较高出国内许多，也值得一试。毕竟，我们的旅行想要最地道的体验。
@背包客未远 2018-01-04 13:03:49
不可错过小樽运河夜色，小樽车站。北海道大学，白色巧克力情人工厂，记得买巧克力。小樽仓库沿线。
从小樽到北海道首府札幌的列车班次很多，最晚一班23：45。有足够的时间看完夜景再返回札幌。
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照片拍的漂亮
日本所有的房屋都不会有掉墙皮裂缝的外观。回到国内，虽然国家统一免费给刷了旧楼，但是街边的墙刚修了一年又掉墙皮了。
