1月11日，据《科技日报》报道，我国超大4.5米直径固体火箭发动机将于2018年春节期间点火验证关键技术，2018年二季度进行全尺寸验证试验。该发动机直径达到4.5米，刷新了此前由美国保持的3.7米世界纪录。据悉，“快舟”系列火箭总设计师梁纪秋对媒体表示，该发动机将应用于快舟21号、快舟31号大推力固体运载火箭。在近地轨道最大运载能力方面，快舟21号火箭可达20吨，快舟31号火箭则能达到70吨。而采用2.2米直径固体火箭发动机的快舟11号火箭将于2018年一季度末以“一箭六星”的方式实施首飞。军事专家雷泽先生告诉记者，众多航天运载技术起步较早的国家都大力发展中小型固定运载火箭作为大中型液体运载火箭的重要补充，国外中小型运载火箭几乎全部采用固体火箭发动机。特别是近年来，小卫星的兴起和“空间快速响应”技术的迅速发展为采用固体发动机的中小型航天运载器提供了崭新的发展空间，我们自然也不回落后。
军事专家告诉记者，我国目前正在发展的快舟-1A、快舟-11、快舟-16、快舟-21和快舟-31三个级别五种固体运载火箭中的前三种火箭，特别是快舟-11和3.5米直径快舟-16两种快速反应型火箭，其运载能力在1至5吨之间，基本覆盖了我国主要卫星载荷的70%，对长征-6，长征-7和长征-4C造成了很大威胁，而且上述若干种火箭可以长期储备，随时取用，可以移动到地球任意点上快速发射，同时，目前我国航天科工研制的新一代固体中小运载器动力装置的运载能力逐步加强，可以通过陆基、天基、海基多种发射方式发射，机动能力更加优良，据悉，直径4.5米的快舟-21火箭在使用上面试验上面世界最大直径固体火箭发动机后，其运力达到20吨级，主要瞄准未来我国新一代空间站货运和人员运输，而且还可能将搭配航天科工自己的货运飞船。
请注意快舟二号卫星结构与常规卫星明显不同，这是因为要与火箭实现一体化。
